잭 두한, 2026년 하스 F1 예비 드라이버 계약 체결

잭 두한이 2026년 하스 F1 팀의 공식 예비 드라이버로 포뮬러 1 패독에 복귀한다. 에스테반 오콘과 올리버 베어만으로 구성된 레이스 라인업을 위해, 동료 예비 드라이버인 히라카와 료와 함께 중요한 지원 역할을 수행할 예정이다. 알핀과의 불안정한 2025 시즌을 보낸 23세의 호주인 드라이버는, 이후 일본 슈퍼 포뮬라 시리즈로의 이적을 포기하고 F1에 집중하기로 한 결정을 통해 하스에 합류하게 됐다.

왜 중요한가:

하스에게는, 최근 그랑프리 경험을 가진 드라이버를 확보하는 것이 2026년 다가올 주요 기술 규정 변경을 앞두고 운영 깊이를 강화하는 전략적 도움이 된다. 두한에게 이 역할은 정규 시트를 잃은 후 F1 생태계 안에 머물며 미래의 레이스 기회를 노릴 수 있는 중요한 생명줄과 같다.

세부 내용:

• 두한의 알핀과의 2025 시즌은 짧았고 불안정함으로 얼룩졌다. 그는 2024년 말 데뷔했고, 2025년 6번의 레이스에 출전했지만 포인트를 획득하지 못했으며, 플라비오 브리아토레 체제 하의 팀 개편 속에서 교체되기 전까지는 널리 임시 드라이버로 여겨졌다.
• 알핀과 결별한 후, 두한은 커리어 기로에 섰다. 그는 12월 스즈카에서 코도 레이싱의 슈퍼 포뮬라 카드를 테스트했지만, 결국 일본 챔피언십의 정규 시트 제안을 거절하고 F1 야망을 우선시하기로 선택했다.
• 하스의 코마츠 아야오 팀 원칙은 두한의 경험 가치를 강조하며, 특히 레이스에 복귀하고 싶어 하는 젊은 드라이버에게 예비 드라이버 역할이 요구하는 도전과 헌신에 대해 언급했다.
• 하스는 아직 두한의 2026년 구체적인 테스트 프로그램을 공개하지 않았다. 두한은 F1 그랑프리 2회 이상 출전 경험이 있어, 팀을 위한 필수 신인 프리 프랙티스 1 세션에 참가할 자격이 없다.

다음은 무엇인가:

두한이 트랙 타임을 얻는 주요 경로는 하스와 타이틀 스폰서 토요타와의 '이전 차량 테스트'(TPC) 출전이 될 것으로 보인다. 이를 통해 팀과의 융합을 도모하고 레이스 준비 상태를 유지할 계획이다. 이 예비 드라이버 역할은 하스에 레이스 시트가 생길 경우 최우선 후보가 되게 하며, 시뮬레이터와 테스트에서의 그의 적응력과 성과가 장기적인 F1 미래에 중요해질 것이다.