이탈리아 GP 금요일 기자회견: 페라리의 낙관론, 레드불의 도전 과제, 하스의 발전

몬차, 이탈리아 – 페라리, 레드불 레이싱, 하스 팀 대표들이 이탈리아 그랑프리 금요일 기자회견에 참석해 각 팀의 현재 상황, 미래 계획, 그리고 광범위한 F1 주제에 대해 논의했습니다.

핵심 내용:

페라리는 잔드보르트에서의 힘든 주말에도 불구하고 몬차 홈 레이스에 대한 새로운 낙관론을 표명했습니다. 레드불은 몬차에서 역사적인 도전에 직면해 있으며, 하스는 레이스 당일의 성과를 더 강력한 예선 결과로 전환하는 것을 목표로 하고 있습니다. 지속 가능한 연료와 현 파워 유닛의 유산과 같은 중요한 F1 전반의 문제에 대한 논의도 이루어졌습니다.

페라리의 시각:

프레데릭 바쇠르 감독은 페라리 내부의 긍정적인 분위기를 전달하며, 몬차에서 티포시(팬들)의 강력한 지지를 강조했습니다. 잔드보르트에서 어려운 상황을 겪었지만, 팀은 잘 회복했습니다. 바쇠르 감독은 강력했던 FP1 이후에도 조심스러운 태도를 유지하며 섣부른 결론을 내리지 않고 시즌 후반기 레이스 우승을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 또한 그는 F1 역사의 상징적인 인물인 니키 라우다에게 경의를 표했습니다.

레드불의 관점:

로랑 메키스 감독은 지난해 몬차에서의 레드불의 어려움을 인정하며, 12개월 후 팀의 이해도가 얼마나 향상되었는지 주목하고 있다고 말했습니다. 막스 베르스타펜은 낮은 다운포스 수준에서도 차량이 기존의 특성적 한계를 유지하고 있다고 보고했습니다. 메키스 감독은 새로운 역할에서 팀의 미래 개선 사항을 계획하는 데 집중하고 있습니다. 드라이버에 대해서는 유키 츠노다의 잔여 시즌 시트가 확정되었으며, 시즌 중 드라이버 교체 계획은 없다고 확인했습니다. 아이작 하자르의 인상적인 발전은 언급되었지만, 내년 결정은 서두르지 않을 것이라고 밝혔습니다.

하스의 전략:

아야오 코마츠 감독은 잔드보르트에서 하스가 더블 포인트 피니시를 한 것에 대해, 좋지 않은 예선에도 불구하고 강력한 레이스 당일 실행력의 결과라고 평가했습니다. 그는 토요일에 잠재력을 최대한 발휘할 필요성을 강조했습니다. 코마츠 감독은 지난 겨울에 이루어진 운영적 변화가 서서히 결과를 낳고 있다고 언급하며, 모든 세션에서 일관된 성과의 중요성을 강조했습니다.

광범위한 F1 논의:

• 연료 비용 및 지속 가능한 연료: 메키스 감독과 바쇠르 감독 모두 2026년 100% 지속 가능한 연료로 전환하는 것이 엄청난 도전이자 중요하다고 강조하며, 관련 비용을 인정하면서도 F1의 발전을 강조했습니다. 그들은 미래 비용 관리에 대한 논의가 진행 중이라고 언급했습니다.
• 레드불의 PU 프로젝트: 메키스 감독은 토토 볼프의 평가에 동의하며 레드불 자체 파워 유닛 프로젝트가 '에베레스트 산'과 같다고 말했습니다. 그는 경험 많은 제조사들과의 경쟁이 도전적임을 인정하면서도 레드불의 접근 방식에 대한 자신감을 표현했습니다.
• 엔진 및 차량 유산: 세 명의 감독 모두 현재 엔진 세대(2014년 도입)의 놀라운 효율성과 지상고 효과 차량(2022년)이 포포이징과 같은 초기 문제에도 불구하고 흥미롭고 접전의 레이스를 제공했다고 칭찬했습니다. 그들은 2026년 규정에서도 비슷한 적응과 수렴을 예상했습니다.
• 드라이버 페널티: 코마츠 감독은 하스가 잔드보르트에서 전략적으로 파워 유닛 페널티를 받았음을 확인했습니다. 바쇠르 감독과 메키스 감독은 그들의 팀이 현재 페널티를 피할 수 있는 궤도에 있다고 밝혔으며, 바쇠르 감독은 루이스 해밀턴의 잔드보르트에서 이월된 페널티에 대해 실망했지만, 주관적인 결정에 대해 답답함을 표현하면서도 수용하는 태도를 보였습니다.