츠노다 유키, 혼다와의 계약 협상 난항…레드불-포드 예비 드라이버 역할이 걸림돌

혼다 레이싱 코퍼레이션의 와타나베 코지 사장은 츠노다 유키가 혼다 포뮬러 드림 프로젝트(HFDP) 출신이라는 점을 들어 여전히 "혼다 드라이버"라고 주장하고 있습니다. 하지만 2026년 계약은 아직 최종 합의에 이르지 못했는데, 이는 츠노다가 레드불-포드의 예비 드라이버 역할을 맡으면서 그의 활동 가능성에 관한 조건이 복잡해졌기 때문입니다.

왜 중요한가:

F1이 새로운 규정 시대에 접어들면서, 혼다와 레드불의 한때 공생 관계는 균열을 맞았습니다. 츠노다는 이 분열의 교차점에 서 있으며, 그가 혼다의 브랜드 앰배서더이자 테스트 드라이버로서 가진 가치는 전 파트너인 레드불-포드의 호의에 달려 있는 복잡한 외교적 상황을 만들고 있습니다.

세부 사항:

• 계약 불확실성: 와타나베 사장은 츠노다 유키와 이와사 아유무를 당연히 동료로 여긴다고 밝혔지만, 내년을 위한 협상은 진행 중이며 아직 합의가 이루어지지 않았다고 인정했습니다.
• 레드불의 조건: 협상은 츠노다 개인과가 아닌 레드불과 진행 중입니다. 혼다가 츠노다를 슈퍼 타이큐나 WEC 임무에 활용할 수 있는 범위는 전적으로 레드불이 그들의 예비 드라이버에게 부여하는 조건에 달려 있습니다.
• 독립적인 아카데미: 혼다는 애스턴 마틴과 함께 레드불 주니어 팀 구조를 재현하지 않을 것입니다. 제조사는 가토 타이토와 같은 인재를 발굴하며 HFDP를 독립적으로 운영할 것이며, 드라이버들이 F1 준비가 되었을 때만 애스턴 마틴에 추천할 계획입니다.

다음은 무엇인가:

혼다는 F2를 통한 독자적인 드라이버 개발 파이프라인을 유지하고, 필요에 따라 애스턴 마틴에 인재를 공급할 계획입니다. 그러나 당장의 우선순위는 츠노다가 레드불의 예비 드라이버 명단에 있음에도 혼다의 이익을 위해 활동할 수 있도록 그의 지위를 명확히 하는 것입니다.