손발이 저리다: 알론소, 중국서 리타이어… 아스톤 마틴의 악몽 지속

아스톤 마틴의 2026년 F1 시즌 재앙 같은 시작은 중국 그랑프리에서 새로운 최저점을 찍었습니다. 페르난도 알론소와 랜스 스트롤 모두 결승점을 통과하지 못했습니다. 알론소는 손과 발이 저릴 정도로 극심한 차량 진동으로 32랩 만에 리타이어를 강요당했고, 스트롤은 9랩 만에 갑작스러운 파워 유닛 고장으로 레이스를 마감했습니다.

왜 중요한가:

더블 DNF(완주 불가)는 챔피언십을 바라보는 팀이 포인트를 따는 것은커녕 레이스를 완주조차 못하는 심화된 위기를 보여줍니다. 그랑프리 주말 동안 팀이 사실상 테스트 단계에 머물러 있는 가운데, 이러한 반복적인 실패는 시즌이 본격화되기도 전에 전체 시즌을 무너뜨릴 위험이 있으며, 팀의 기술진과 리더십에 막대한 부담을 주고 있습니다.

세부 사항:

• 알론소의 신체적 고통: 페르난도 알론소는 레이스 중 악화된 심각한 진동을 보고하며 "손과 발이 저리고 감각을 잃었습니다. 기분 좋은 느낌이 아니었어요"라고 말했습니다. 팀은 안전상의 이유로 그를 불러들여 차를 리타이어시켰습니다.
• 스트롤의 갑작스런 퇴장: 랜스 스트롤의 레이스는 9랩에 갑자기 끝났습니다. 그는 "1번 코너로 들어서자 갑자기 모든 게 꺼졌다"며 원인이 엔진, 배터리, 전자 시스템 관련인지 확신하지 못했습니다. 그의 차량이 트랙에 멈추면서 세이프티 카가 출동했습니다.
• 성능 격차: 신뢰성 문제를 넘어, 차량의 페이스는 큰 우려 사항입니다. 알론소는 선두 메르세데스보다 평균 랩당 4초나 느렸으며, 가끔 캐딜락만이 더 느린 랩타임을 기록했습니다.
• 근본적인 문제: 팀은 예비 부품의 심각한 부족과 싸우고 있으며, 이는 중국에서의 셋업 옵션을 제한했습니다. 이 위기는 팀의 당장의 목표를 포인트 획득에서 단순히 데이터 수집과 차량의 근본적 문제를 이해하기 위한 랩 완주로 전환시켰습니다.

다음은:

아스톤 마틴은 다음 스즈카 경기, 즉 엔진 공급사 혼다의 홈 그랑프리에서 예정된 대규모 업데이트 패키지에 희망을 걸고 있습니다.

• 일본 그랑프리는 다음 7주 동안 유일한 경기로, 챔피언십 순위에서 더 뒤처지지 않으면서 차량의 광범위한 문제를 해결할 중요한 시간을 제공합니다.
• 팀의 주요 목표는 여전히 안정적으로 주행하고 트랙 타임을 개발에 활용하는 것으로, 시즌을 구하기 위한 필사적인 노력으로 레이스 주말을 시즌 전 테스트의 연장선으로 삼고 있습니다.