해밀턴, "페라리 시뮬레이터 포기가 성적 향상에 결정적 도움 됐다"

루이스 해밀턴이 페라리의 시뮬레이터 사용을 중단한 결정을 옹호하며, 이러한 선택이 최근의 상승세에 불을 지폈다고 강조했습니다. 7회 챔피언인 해밀턴은 지난 5월 캐나다 그랑프리를 앞두고 마라넬로의 시뮬레이터 데이터가 실제 주행과 맞지 않는 '상관관계(correlation)' 부족 문제로 준비 과정에 방해가 된다고 판단해 사용을 중단했습니다.

Why it matters:

시뮬레이터를 떠난 이후 해밀턴은 그리드에서 가장 많은 96점을 획득했습니다. 메르세데스의 부진과 샤를 르클레르의 고전이 어느 정도 작용했으나, 해밀턴은 도구를 버린 것이 결정적인 전환점이 되었다고 확신합니다. 이는 과거 메르세데스 시절 겪었던 유사한 상관관계 문제의 기억과도 맞닿아 있습니다.

The details:

• 시뮬레이터 문제: 해밀턴은 작년 내내 페라리 시뮬레이터가 실제와는 다른 잘못된 정보를 제공했다고 설명했습니다. 이는 과거 메르세데스 시절, 상관관계 문제로 시뮬레이터 사용을 중단했던 상황과 매우 비슷합니다. 해밀턴은 "사용을 중단한 이후 퍼포먼스가 훨씬 더 좋아졌다"고 밝혔습니다.
• 포인트 데이터: 캐나다 그랑프리 이후 해밀턴은 96점을 쌓으며 키미 안토넬리(79점), 조지 러셀(74점), 샤를 르클레르(49점)를 크게 앞섰습니다.
• 스파 전망: 해밀턴은 스파-프랑코샹 서킷에서 더 힘겨운 싸움이 될 것으로 예상합니다. 특히 긴 직선 구간이 많아 실버스톤 때보다 페라리의 출력 부족 문제가 더 극명하게 드러날 수 있다고 경고했습니다.
• 업데이트 전략: 페라리는 이제 수개월씩 기다려 대규모 패키지를 가져오는 대신, 매 주말 소규모의 반복적인 업데이트를 적용하는 전략을 취하고 있습니다.

What's next:

해밀턴은 페라리의 빠른 개발 속도에 힘입어 조심스럽게 낙관하며 벨기에로 향합니다. 스쿠데리아 페라리는 지속적인 미세 조정을 통해 SF-26이 스파의 가혹한 레이아웃에서도 메르세데스에 비해 직선 주로에서 밀리는 열세를 극복할 수 있기를 기대하고 있습니다.