해밀턴은 되고 르클레르는 안 된다? 페라리의 '스카이다이빙' 특혜 논란

오스트리아 그랑프리 전 팬 이벤트에서 루이스 해밀턴이 레드불 링 트랙 위로 스카이다이빙을 하고 싶다는 포부를 밝혔습니다. 그런데 여기서 반전이 일어났습니다. 샤를 르클레르가 페라리가 해밀턴의 익스트림 스포츠 활동은 허용하면서, 정작 본인은 금지하고 있다는 사실을 알게 된 것입니다. 7회 챔피언인 해밀턴은 이러한 자유로운 분위기를 즐기는 모습이었고, 르클레르는 "스쿠데리아가 나에게 낙하산을 맡길 만큼 신뢰하지 않는 모양"이라며 농담을 던져 현장의 웃음을 자아냈습니다.

Why it matters:

이번 해프닝은 페라리가 두 스타 드라이버를 관리하는 방식의 뚜렷한 차이를 보여줍니다. 해밀턴이 두 번째 시즌에서 압도적인 챔피언십 리드를 구축하고 있는 상황에서, 이러한 외부 활동의 특혜는 르클레르에게는 허용되지 않은 높은 신뢰와 재량권이 해밀턴에게 부여되었음을 시사합니다. 이는 마라넬로 내의 권력 구도가 빠르게 해밀턴 중심으로 재편되고 있음을 다시 한번 확인시켜 준 순간이었습니다.

The details:

• 챔피언십 상황: 해밀턴은 이번 시즌 바르셀로나에서 페라리 입단 후 첫 승을 거두며, 르클레르(79점)를 제치고 125점으로 2026년 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있습니다.
• 오스트리아의 부진: 하지만 오스트리아에서는 타이어 마모 문제와 직선 구간 속도 부족으로 인해 해밀턴은 5위, 르클레르는 8위에 머물며 고전했습니다.
• 기술적 우려: 두 드라이버 모두 다가오는 영국 그랑프리를 걱정하고 있습니다. 실버스톤의 긴 직선 구간과 제한적인 에너지 회수 구역으로 인해 페라리의 고질적인 파워 유닛 출력 부족 문제가 더 크게 드러날 수 있기 때문입니다.

What's next:

해밀턴은 홈 경기인 실버스톤에서 역대급 관중의 응원과 함께 통산 9번째 영국 GP 우승을 노리며 팀의 직선 속도 고민을 씻어내려 합니다. 반면 르클레르는 더 비관적인 전망을 내놓았습니다. 금요일 연습 주행 전까지 에너지 전개(deployment) 문제의 해결책을 찾지 못한다면, 고출력을 요구하는 서킷 특성상 또 다른 힘든 주말이 될 것이라고 경고했습니다.