해밀턴, 페라리 몬차 '불가능한 딜레마' 지적: 다운포스 부족이 홈 GP 희망 좌절시켜

연습 세션의 유망한 결과에도 불구하고, 페라리는 이탈리아 그랑프리 예선에서 어려운 싸움에 직면했습니다. 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 스쿠데리아가 홈 레이스에서 왜 고전했는지에 대한 통찰을 제공했습니다.

왜 중요한가:

고속 트랙으로 유명한 몬차에서의 페라리 성능은 그들의 차량 세팅에 있어서 치명적인 약점을 드러냈습니다. 연습 주행에서는 강한 페이스를 보였음에도 불구하고, 팀은 이를 폴 포지션 경쟁으로 연결시키지 못했고, 중요한 홈 그랑프리에서 팬들에게 전략에 대한 의문을 남겼습니다.

자세한 내용:

• 초반 기대: 페라리는 금요일에 찰스 르클레르가 연습 세션 동안 꾸준히 상위 3위 안에 들며 강한 페이스를 보였고, 이는 폴 포지션 경쟁이 가능할 것이라는 기대를 갖게 했습니다.
• 현실적인 확인: 예선 후, 르클레르는 팀의 내부적 기대치가 5위 또는 6위였으며, 실제 결과와 일치했다고 밝혔습니다.
• 해밀턴의 분석: GP블로그와의 인터뷰에서 루이스 해밀턴은 핵심 문제를 짚었습니다:
  • "결론적으로는 다운포스 문제입니다." 해밀턴은 페라리가 직선 구간에서는 빨랐지만, 중간 섹터에서 "3~40분의 3초"를 잃고 마지막 섹터에서 "20분의 2초"를 잃었다고 설명했습니다.
  • 그는 "우리는 그저 하중이 부족합니다"라고 덧붙였습니다. 차량의 효율성이 떨어져, 더 많은 다운포스를 위해 윙 레벨을 높이면 코너에서 시간을 만회하지 못하고 직선 속도가 저하될 것이라는 의미였습니다.

다음은 무엇인가:

페라리는 르클레르가 4위로 홈 레이스를 시작할 예정입니다. 해밀턴은 예선에서 5위를 기록했지만, 5그리드 페널티로 인해 10위에서 출발하게 됩니다. 페라리에게는 몬차에서 차량의 한계를 관리하면서도 강력한 결과를 확보하기 위한 모든 기회를 포착하는 것이 과제가 될 것입니다.