아제르바이잔 GP FP2: 해밀턴, 페라리와 근소한 차이로 선두 질주

아제르바이잔 GP FP2: 해밀턴, 페라리와 근소한 차이로 선두 질주

루이스 해밀턴이 아제르바이잔 그랑프리 2차 자유 주행(FP2)에서 샤를 르클레르를 근소한 차이로 따돌리며 선두에 올랐습니다. 이는 까다로운 바쿠 시가지 서킷에서 페라리의 강력한 퍼포먼스를 예고하는 결과였습니다. 해밀턴이 가장 빠른 랩 타임을 기록했지만, 페라리 역시 꾸준한 속도를 보여주며 이번 주말 좋은 성적을 기대하게 했습니다.

왜 중요한가:

페라리가 FP2에서 보여준 강한 모습은 특히 바쿠와 같은 어려운 시가지 서킷에서 팀의 경쟁력이 향상되었음을 시사합니다. 이 성과는 스쿠데리아가 예선 및 레이스에서 경쟁자들에게 심각한 도전이 될 수 있음을 의미하며, 폴 포지션과 레이스 우승을 향한 경쟁이 매우 치열해질 것으로 예상됩니다. 해밀턴과 메르세데스가 부활한 페라리를 상대로 세션을 이끈 것은 그들 역시 강한 폼을 유지하고 있으며 다양한 트랙 조건에 잘 적응하고 있음을 보여줍니다.

세부 사항:

• 해밀턴의 최고 랩 타임은 소프트 타이어를 장착하고 기록한 1분 41.367초로, 르클레르보다 0.074초 빨랐습니다.
• 르클레르는 초반 1분 41.367초로 페라리의 강력한 직선 속도를 과시하며 페이스를 주도했습니다.
• 타이어 전략: 팀들은 피렐리의 C5 또는 C6 컴파운드가 예선에 최적인지 여전히 평가 중이며, 초기 지표는 둘 다 경쟁력이 있을 수 있음을 시사합니다.
• 맥라렌의 어려움: 랜도 노리스는 4번 코너에서 충돌하여 좌측 후면 서스펜션이 손상되어 세션을 조기에 마쳤습니다. 오스카 피아스트리 역시 15번 코너에서 배리어에 접촉했으며, 옐로우 플래그 상황에서 속도를 줄이지 않은 혐의로 조사를 받고 있습니다.
  • 두 맥라렌 드라이버 모두 바쿠의 용서 없는 콘크리트 벽으로 둘러싸인 서킷에서 중요한 요소인 제동 시 자신감 부족을 겪는 것으로 보였습니다.
• 메르세데스의 퍼포먼스: 조지 러셀과 안드레아 키미 안토넬리는 메르세데스 소속으로 각각 3위와 4위를 차지했으며, 선두 페라리보다 약 0.4초 뒤쳐졌습니다.
• 중위권의 이변: 올리버 베어맨은 하스를 이끌고 훌륭한 5위를 기록하며, 작년 데뷔전에서의 강한 인상을 이어갔습니다. 리암 로손 역시 7위로 레이싱 불스에서 인상적인 퍼포먼스를 보여주었습니다. 에스테반 오콘은 두 번째 하스에서 8위, 알렉스 알본은 윌리엄스에서 9위를 기록했습니다.

큰 그림:

바쿠의 독특한 좁은 코너와 긴 직선 구간의 조합은 경쟁 순위를 자주 뒤바꾸며, FP2의 결과는 선두권에서 치열한 경쟁이 펼쳐질 가능성을 강조합니다. 특히 소프트 타이어에서의 페라리 속도 회복은 그들을 강력한 우승 후보로 자리매김하게 합니다. 그러나 맥라렌은 힘든 세션을 겪은 후 어려운 주말을 맞이할 수 있으며, 이는 예선 전망에 영향을 미칠 수 있습니다. 메르세데스와 하스, 레이싱 불스와 같은 중위권 팀들의 활약 역시 매우 경쟁력 있고 예측 불가능한 주말을 예고합니다.

앞으로의 과제:

예선이 다가옴에 따라 팀들은 데이터를 분석하여 셋업을 최적화하고 타이어 전략을 최종 확정할 것입니다. 맥라렌의 사고로 드러난 신뢰성 문제는 모든 팀이 시가지 서킷의 한계를 밀어붙이는 가운데 집중해야 할 부분입니다. 피아스트리에 대한 옐로우 플래그 위반 조사 결과는 젊은 드라이버의 주말에 영향을 미칠 수도 있습니다. 페라리와 메르세데스가 강세를 보이고 레드불이 격차를 좁히기 위해 노력하는 가운데, 치열한 폴 포지션 경쟁이 예상됩니다.