루이스 해밀턴, 브레이킹 돌파구 덕분에 아제르바이잔 GP FP2 성공… 페라리 진척에 대한 기대감 고조

왜 중요한가:

페라리가 지속적으로 우승권 경쟁에 어려움을 겪고 있다는 점을 감안할 때, 제동과 같이 근본적인 영역에서의 상당한 발전 조짐은 팀이 다시 엘리트 그룹으로 복귀할 잠재력을 보여주는 중요한 지표입니다. 해밀턴의 경험과 차량 세팅 미세 조정 능력은 팀에 매우 귀중하며, 바쿠와 같이 까다로운 서킷에서 돌파구를 찾았다는 것은 더욱 경쟁력 있는 미래를 시사합니다.

세부 사항:

• 바쿠의 90도 코너에서 제동에 대한 확신 부족으로 FP1 세션이 '엉망'이었다고 해밀턴은 설명했습니다. FP2에서는 상당한 변경 후 제동이 '완벽했다'고 그는 말했습니다.
• 적응: 해밀턴은 새로운 각 서킷마다 페라리를 운전하는 데 적응하는 데 어려움이 있으며, 세팅 개선이 더욱 중요하다고 언급했습니다.
• 팀의 진척: 그는 팀의 인내심과 노력에 감사를 표하며 "우리는 실제로 진척이 이루어지고 있음을 보기 시작했다"고 말하며 페라리의 개발 궤적에 대한 긍정적인 전망을 강화했습니다.
• 르클레르의 평가: 초반 리드에도 불구하고, 르클레르는 더 보여줄 것이 있다고 느꼈습니다. 페라리의 전반적인 성능에 대해 열정적이었지만, 금요일의 불운에도 불구하고 맥라렌이 '다른 세상'에 있다고 믿으며 이번 바쿠에서의 우승 희망을 꺾었습니다.
• 바슈르 팀 대표의 견해: 팀 대표 프레드릭 바슈르는 페라리의 초기 속도에 만족했지만 과도한 낙관론은 경계했습니다. 그는 맥라렌의 궁극적인 속도를 알 수 없으며 메르세데스 파워 유닛을 사용하는 차량들이 FP2에서 잠재력을 모두 보여주지 않았을 수도 있다고 지적했습니다.

다음 단계:

페라리는 이제 퀄리파잉과 레이스에서 이러한 이점을 확고히 하여 진정한 경쟁력을 증명해야 합니다. 팀은 여전히 신중하며, 맥라렌의 잠재력이 완전히 드러나지 않았고 메르세데스와 같은 다른 팀들이 연습에서 엔진의 한계를 시험하지 않았을 수 있음을 인정합니다. 신뢰성을 확보하고 양 드라이버를 위한 세팅을 최적화하는 것이 선두권에 도전하고 연습 속도를 실질적인 결과로 전환하는 데 중요할 것입니다.