해밀턴, 2026년 F1 차량이 그라운드 이펙트 시대보다 '더 즐겁다' 선언

루이스 해밀턴이 포뮬러 1의 2026년 머신에 대한 긍정적인 첫 평가를 내놓으며, 새 시대의 페라리 SF-26이 그가 스쿠데리아와의 데뷔 시즌 동안 고군분투했던 그라운드 이펙트 차량보다 "더 즐겁고" "운전하기 더 재미있다"고 밝혔습니다. 바르셀로나에서의 5일간 비공개 테스트를 마친 7회 챔피언은 최종적으로는 컨트롤하기 더 쉬우면서도, 더 날카롭고 오버스티어 성향이 강한 차량이라고 강조했습니다.

왜 중요한가:

해밀턴의 어려웠던 2025 시즌은 그라운드 이펙트 규정이 드라이버에게 주는 도전 과제를 여실히 보여줬습니다. 그가 2026년 차량에 즉시 적응한 것은 새로운 기술 방향에 대한 중요한 초기 지지로, 개정된 포뮬러가 톱 드라이버들이 선호하는 주행 스타일과 피드백에 더 잘 맞아 경쟁 구도를 재편할 가능성이 있음을 시사합니다.

세부 내용:

• 1월 26일부터 30일까지 진행된 비공식 바르셀로나 테스트는 2026년 차량에 대한 첫 실제 트랙 데이터를 제공했으며, 해밀턴이 가장 빠른 랩타임(1:16.348)을 기록한 것으로 알려졌습니다.
• 해밀턴은 SF-26에 대해 "다운포스가 훨씬 적지만" 더 매력적이라고 설명했습니다: "오버스티어 성향이 강하고 날카롭고 슬라이딩이 많지만, 조금 더 잡기 쉬워요."
• 그의 피드백은 그라운드 이펙트 규정의 마지막 해인 2025년, 그가 페라리와의 "매우 실망스러운 첫 시즌"이라고 표현한 경험과는 극명한 대조를 이룹니다.
• 팀은 이제 해밀턴과 팀 동료 샤를 르클레르의 데이터를 분석하여 바레인에서 열릴 공식 시즌 전 테스트에 앞서 차량을 개선할 예정입니다.

다음은 무엇인가:

초점은 2월 바레인에서 열리는 두 차례의 공식 3일간 테스트 세션으로 옮겨갑니다. 이 테스트들은 2026년 서열에 대해 더 명확하고 공개적인 그림을 제공할 것입니다.

• 해밀턴은 다시 코크핏에 돌아가기 전에 홍보 촬영, 시뮬레이터 작업, 엔지니어링 회의로 구성된 바쁜 일정을 소개했습니다.
• 진정한 시험은 3월 8일 시즌 개막전인 호주 그랑프리에서 시작될 것이며, 새 차량의 이론적 성능이 레이스 조건의 압박과 맞닥뜨리게 됩니다.