해밀턴, 페라리 시뮬레이터 신뢰도에 의문 제기…"설정 방향 오도해 시간 낭비"

루이스 해밀턴이 페라리 팀의 핵심 장비인 시뮬레이터를 공개적으로 비판하며, 이 장비가 잘못된 셋업 데이터를 제공해 레이스 주말 초반 소중한 시간을 낭비하게 만든다고 주장했습니다. 이 같은 발언은 최근 대규모 업그레이드 패키지를 도입했음에도 불구하고, 마이애미 그랑프리에서 성능을 찾기 위해 트랙에서 상당한 조정이 필요했던 어려운 경기 이후 나왔습니다.

왜 중요한가:

해밀턴의 팀 핵심 장비에 대한 공개적 비판은 잠재적인 내부 마찰과 심각한 성능 장애물을 부각시킵니다. 시뮬레이터가 지속적으로 부정확한 데이터를 제공한다면, 페라리는 각 이벤트 시작부터 전략적 불리함에 처해 사전 최적화 대신 반응형 셋업 작업을 강요받게 됩니다. 이 문제는 맥라렌과 레드불 같은 라이벌과의 격차를 좁혀야 하는 팀의 부담을 가중시킵니다.

세부 사항:

• 스프린트 경기 7위로 마친 후, 해밀턴의 엔지니어들은 예선 전에 상당한 변경을 가해 그의 차량을 개선하고 그리드 6번을 확보하는 데 도움을 줬습니다.
• 해밀턴은 늦은 진전이 가능성을 보여줬다고 말했지만, 낭비된 시간을 아쉬워하며 "오늘 내가 가진 상태로 시작할 수 있었다면… 그것은 엄청나게 달랐을 것"이라고 덧붙였습니다.
• 그는 시뮬레이터를 직접 지목하며 "시뮬레이터가 정말 나를 잘못된 방향으로 이끄는 것 같아. 그래서 이제 그 부분은 제외할지도 모르겠다"고 말했습니다.
• 의문스러운 업그레이드: 페라리는 마이애미에 가장 대규모 업그레이드 패키지 중 하나를 가져왔지만, 해밀턴은 그 효과가 라이벌들, 특히 예상보다 더 큰 발전을 보인 맥라렌의 성과보다 덜 영향력이 있었다고 지적했습니다.
• 개념적 차이: 해밀턴은 페라리와 최상위 경쟁 팀(메르세데스, 맥라렌, 레드불) 사이에, 특히 프론트 윙 개념에서 눈에 띄는 디자인 철학 차이를 지적하며 이 부분이 조사가 필요한 영역임을 시사했습니다.

다음은:

해밀턴의 즉각적인 해결책은 사전 시뮬레이터 작업에 덜 의존하고 실시간 트랙 데이터에 집중하는 것일 수 있습니다. 페라리에게는 두 가지 과제가 있습니다: 시뮬레이션 상관관계 문제를 긴급히 검증하고 수정하는 것, 그리고 더 빠른 라이벌들이 사용하는 공기역학적 개념을 깊이 분석하는 것입니다. 마이애미 레이스에 예보된 젖은 조건이 순위를 뒤섞을 수는 있지만, 스타 드라이버가 제기한 근본적인 기술적, 절차적 우려는 개발 경쟁에서 더 뒤처지지 않도록 장기적인 주의가 필요할 것입니다.