FIA, 2027년부터 F1 배기구 날개 금지 추진

FIA가 페라리의 혁신적 디자인으로 촉발된 개발 경쟁 이후, 2027년 포뮬러 1 시즌부터 공력학적 '배기구 날개'를 금지할 계획입니다. 현재 디자인은 합법적이지만, 스포츠 통치 기구는 뜨거운 배기 가스를 조작하는 데 대한 격화되는 기술 경쟁을 멈추고자 하며, 규정 변경을 공식화하기 위해 팀들과의 논의를 시작할 예정입니다.

중요성:

이번 움직임은 복잡하고 비용이 많이 드는 공력학적 군비 경쟁이 뿌리내리기 전에 선제적으로 통제하려는 FIA의 접근 방식을 보여줍니다. 페라리가 선도하고 경쟁 팀들이 빠르게 모방한 개념을 겨냥함으로써, 통치 기구는 규정의 허점을 막고 팀들이 차량 개발의 특수 분야에 과도한 자원을 쏟는 것을 방지하려 합니다. 이는 F1의 더 넓은 비용 통제 철학과도 일치합니다.

세부 사항:

• 페라리의 혁신: 페라리는 시즌 전 테스트에서 '플릭 테일 모드(FTM)' 배기구 날개를 선보였습니다. 충돌 구조 대비 독특한 기어박스 배치를 통해 규정 내에 해당 부품을 장착할 수 있었고, 이를 이용해 배기 흐름을 조작하여 공력학적 이점을 얻었습니다.
• 빠른 모방: 커스터머 팀인 하스가 버전을 채택한 후, 맥라렌, 메르세데스, 레드불, 윌리엄스, 알핀, 스테이크 F1 등 6개 팀이 마이애미 그랑프리에서 각자의 배기구 날개 솔루션을 공개했습니다. 이들은 특정 합법성 박스 내에서 단일 배기구 '지지대'를 허용하는 기술 규정 C3.9.2조를 활용했습니다.
• 규제 당국의 입장: FIA는 현재 모든 디자인이 합법적임을 확인했지만, 이러한 추세에 불만을 표합니다. 배기구 영역에 점점 더 복잡한 공력학적 장치가 생기는 것을 원하지 않으며, 지금 개발 경쟁을 멈추는 것이 더 낫다고 믿습니다.
• 변경 절차: 이 문제는 안전 관련 사항이 아니므로, 규정 변경에는 팀들의 지지를 얻어 표결을 통과해야 합니다. FIA는 의향을 표명했으며, 이제 기술 디렉터들과 금지 조항의 틀에 대해 논의할 예정입니다.

향후 전망:

FIA와 팀 기술 책임자들 간의 공식 논의를 통해 2027년 규정 변경의 구체적 문구가 정해질 것입니다. 배기구 날개 금지 추진과 함께, 올해 페라리가 또 도입한 '헤일로 날개'에 대한 유사한 금지 제안은 2026년 대규모 규정 개편 전 현재 규정 주기의 마지막 몇 년 동안 공력학적 말단부를 단순화하고 개발 범위를 통제하려는 명확한 의도를 보여줍니다.