해밀턴, "세이프티 카 마무리 대신 레드 플래그 도입 확대해야"

루이스 해밀턴은 레이스 디렉터가 경기 막판에 세이프티 카 행렬로 끝내는 대신, 레드 플래그를 통해 경기를 중단시킨 후 그린 플래그 상태에서 마무리할 수 있는 더 많은 권한을 가져야 한다고 주장했습니다. 이는 막스 베르스타펜의 후반부 사고로 인해 영국 그랑프리가 옐로 플래그 상황에서 종료된 이후 나온 발언으로, 당시 FIA는 혼란을 준 메시지 송출에 대해 "소프트웨어 오류"였다고 해명한 바 있습니다.

Why it matters:

세이프티 카 뒤에서 저속으로 경기를 마무리하는 것은 팬들과 드라이버 모두에게 큰 실망을 줍니다. 패독 내에서 가장 영향력 있는 인물 중 한 명인 루이스 해밀턴이 레드 플래그 리스타트를 지지함에 따라, 트랙 정리 후 안전이 확보된 상황에서 레이스 컨트롤이 후반 사고를 처리하는 방식에 대한 재검토가 가속화될 가능성이 큽니다.

The details:

• 실버스톤 경기는 막스 베르스타펜의 사고 이후 저속 주행으로 마무리되며, 마지막까지 치열한 레이싱을 기대했던 팬들의 희망을 꺾었습니다. FIA는 51랩 당시 'Safety Car in this Lap' 메시지가 조기에 표시된 원인을 "소프트웨어 오류"라고 설명했습니다.
• 루이스 해밀턴은 2021년 아제르바이잔과 2023년 호주 그랑프리를 예로 들며, 경기 후반의 레드 플래그가 스탠딩 리스타트로 이어져 얼마나 짜릿한 승부를 만들어낼 수 있는지 강조했습니다.
• 레이스 디렉터의 권한 확대에 대해 루이스 해밀턴은 "그렇다, 분명히 그럴 필요가 있다. 그것이 팬들에게 최고의 경험을 선사하는 길"이라고 덧붙였습니다.

What's next:

루이스 해밀턴의 이번 지지는 향후 F1 위원회 회의에서 '엔터테인먼트'와 '안전' 사이의 균형을 논의하는 핵심 쟁점이 될 것입니다. 공식적인 규정 변경 여부는 불투명하지만, 7회 챔피언의 강력한 지지로 인해 경기 마무리 방식에 대한 논쟁은 패독의 주요 화두가 될 전망입니다.