해밀턴과 베르스타펜, F1 미래 언급… 알론소, 엔진 규정 강력 비판

루이스 해밀턴과 막스 베르스타펜이 캐나다 그랑프리 미디어 데이에서 각자의 F1 미래에 대해 입장을 밝혔다. 페르난도 알론소는 파워 유닛 규정 방향에 불만을 표출했다. 세 사람의 발언은 F1이 엔진 출력 분배를 60대40 비율로 변경하는 방안에 점점 가까워지는 가운데 나왔다. 이 변화는 이미 패독 내 의견을 갈랐다.

Why it matters:

2026년 시즌이 이미 진행 중인 상황에서 드라이버 계약과 규정 방향에 대한 명확성은 팀 계획과 챔피언십 구도에 매우 중요하다. 베르스타펜의 지지는 경쟁을 더 치열하게 만들려는 F1의 방향성과 일치하며, 알론소의 비판은 기존 제조사들 사이의 긴장감을 드러낸다. 해밀턴의 미래는 페라리 이적설 속에서 계속 주요 화두로 남아 있으며, 그리드를 재편할 수 있는 핵심 변수다.

The details:

• 베르스타펜의 입장: 현 챔피언은 60대40 분할을 지지하며 엔진 우위 의존도를 줄이고 추월 기회를 늘릴 것이라고 주장했다. 그는 신뢰성 우려를 일축하며 팀들이 적응할 것이라고 말했다.
• 알론소의 불만: 스페인 출신의 베테랑은 이 규정을 "비논리적"이라고 비판하며 특정 제조사에 유리하다고 주장했다. 그는 변화가 혁신을 억누르는 평준화 공식으로 이어질 수 있다고 경고했다.
• 해밀턴의 소식: 7회 챔피언은 페라리와 장기 계약을 암시하며 2026년형 차량 개발에 집중하고 있다고 밝혔다. 2026년 이후 계획은 확인하지 않았지만 은퇴설은 일축했다.
• 메르세데스 업그레이드: 브랙리 팀은 캐나다에 첫 대규모 에어로 패키지를 도입했다. 사이드포드와 플로어 엣지가 개선됐다. 조지 러셀은 팀 동료 키미 안토넬리를 이겨야 한다는 압박을 느끼지 않는다며 "모두에게 배움의 과정"이라고 말했다.
• 미디어 데이 배경: 패독에서는 연말 계약 만료를 앞둔 드라이버 시장 움직임과 이번 주 레이스에 영향을 줄 수 있는 플렉시블 윙 기술 지시에 대한 이야기가 무성했다.

What's next:

캐나다 GP는 메르세데스 업그레이드 효과를 시험하는 첫 무대가 될 것이다. 베르스타펜의 레드불은 컨스트럭터 순위 선두를 더 늘리려 한다. 오프 트랙에서는 해밀턴의 2027년 최종 결정 시점이 여름 휴식기까지 나올 것으로 예상되며, 알론소의 규정 반대 공세는 팀 보스들 사이에서 추가 논쟁을 불러일으킬 수 있다. 60대40 분할은 올해 말 공식 승인될 예정이다.