하자르, 레드불 합류 유력… 혼다 엔진 테스트 딜, 츠노다 F1 잔류 기회 될까

아이작 하자르가 2026년 막스 베르스타펜의 팀 동료로 레드불 레이싱에 합류할 예정이며, 아르비드 린드블라드는 레이싱 불스로 옮겨갈 것으로 보입니다. 이 변동으로 츠노다 유키의 F1 레이스 시트가 불투명해졌으나, 레드불과 혼다 간의 테스트 엔진 계약 논의가 일본인 드라이버에게 F1 참여를 유지할 수 있는 중요한 기회를 제공할 수 있습니다.

왜 중요한가:

• 레드불의 2026년 드라이버 라인업은 새로운 재능의 부상과 츠노다와 같은 기존 드라이버들의 불확실성을 보여주며 큰 변화를 예고합니다.
• 혼다와의 잠재적인 테스트 엔진 계약은 츠노다의 미래뿐만 아니라, 레드불이 젊은 드라이버를 육성하고 새로운 FIA 규정 하에 F1 장비를 테스트하는 능력에도 매우 중요합니다.
• 이 상황은 F1에서 드라이버 계약, 엔진 공급업체 관계, 규제 변화 간의 복잡한 상호작용을 강조합니다.

세부 내용:

• 새로운 레드불 라인업: 모터스포츠닷컴은 아이작 하자르가 레드불 레이싱의 막스 베르스타펜의 새로운 팀 동료가 될 것이라고 파악했습니다.
• 레이싱 불스 승격: 아르비드 린드블라드는 레드불의 자매 팀인 레이싱 불스에서 F1 시트를 차지할 것으로 예상됩니다.
• 츠노다의 현황: 츠노다 유키는 2026년 풀타임 레이스 시트를 잃을 가능성이 높습니다. De Telegraaf 보도에 따르면 리암 로슨이 레이싱 불스에 잔류할 것으로 보입니다.
  • 츠노다는 카타르 그랑프리 주말에 "아직 말할 수 없는 무언가를 알고 있었다"고 언급하며 이를 암시했습니다.
• 혼다-레드불 논의: 레드불은 내년에 이전 차량(TPC) 테스트를 위한 V6 터보 하이브리드 파워트레인을 공급하는 계약을 혼다와 논의 중입니다.
  • 레드불의 헬무트 마르코는 혼다와의 긍정적인 회의를 확인하며 "이 문제를 해결하는 데 올바른 길에 있다고 생각한다"고 말했습니다.
• FIA 규정: FIA는 최근 엔진 제조업체들이 이전 고객 팀에게 TPC 테스트용 엔진을 공급해야 하며, 특히 가격 상한선 없이 상당한 가격 인상이 가능하도록 했습니다.
• 재정적 영향: TPC 테스트 비용은 예산 상한선에 포함되지 않으므로, 레드불과 같은 팀은 개발 예산에 영향을 주지 않고 비용이 아무리 높아도 이론적으로 감당할 수 있습니다.

거시적 관점:

레드불은 2026년에 포드와의 자체 파워 유닛으로 전환하며 혼다와의 오랜 엔진 공급업체 관계를 끝냅니다. 이 변화는 일본 제조사와 긴밀한 관계를 맺고 있는 츠노다와의 혼다 마케팅 참여를 복잡하게 만들었습니다. TPC 엔진 계약은 F1에서의 제한된 정규 테스트 및 촬영일수를 고려할 때 필수적인 테스트를 계속할 수 있게 해줄 것입니다.

앞으로의 전망:

• 레드불은 화요일에 2026년 드라이버 라인업을 발표하여 하자르와 린드블라드의 승격을 확정할 것으로 예상됩니다.
• TPC 계약을 혼다와 최종 확정하는 것은 젊은 인재들의 지속적인 테스트 기회를 보장하고 잠재적으로 츠노다에게 전담 TPC 프로그램과 함께 리저브 역할을 제공하기 위해 레드불의 최우선 과제입니다.
• 혼다 계약이 성공하면, 츠노다는 풀타임 레이스 시트 없이도 F1에 계속 참여할 수 있는 경로를 확보하여 그의 경험과 혼다와의 관계를 활용할 수 있습니다.