2025 카타르 GP F1 드라이버 랭킹: 벤 앤더슨의 평가

맥라렌의 카타르 GP에서의 주춤함을 뒤로하고, 루사일 주말은 몇몇 정말 인상적인 개인 기량과 덜 기억에 남는 퍼포먼스가 혼재했습니다. 벤 앤더슨이 이번 주 F1 드라이버 20명 전원의 퍼포먼스를 최고부터 최악까지 순위 매겼습니다. 속도, 레이스 운영 능력, 꾸준함, 그리고 주요 실수를 평가했습니다.

왜 중요할까:

F1 드라이버 랭킹은 차량 성능과 외부 요인의 큰 영향을 받는 순위 결과 이상의 개인 퍼포먼스를 보는 중요한 렌즈를 제공합니다. 이 랭킹은 카타르에서 누가 진정으로 잠재력을 극대화했는지 조명하며, 특히 루사일 서킷의 고속, 고하중 특성을 고려할 때 드라이버 폼과 기술에 대한 통찰력을 제공합니다.

세부 내용:

• 카를로스 사인츠 (윌리엄스): 7위 출발, 3위 완료. 사인츠는 두 경기 연속 기대 이상의 성과를 냈습니다. 포디엄을 확보하고 동료 알렉스 알본을 압도했습니다. 맥라렌의 추락과 페라리의 부진에도 불구하고, 노리스, 안토넬리, 러셀을 상대로 보여준 그의 페이스는 정말 인상적이었고, 윌리엄스가 그를 영입한 이유를 보여주었습니다.
• 오스카 피아스트리 (맥라렌): 1위 출발, 2위 완료. 피아스트리는 몇 차례 힘든 주말을 보낸 후 반등했습니다. 고속, 고하중의 카타르 서킷에서 뛰어난 활약을 펼쳤습니다. 그는 정상 차지 경쟁자였으며, 맥라렌의 전략 실수로 폴 포지션과 우승을 모두 놓쳤을 뿐입니다. 그의 대담함이 핵심 자산이었습니다.
• 막스 베르스타펜 (레드불): 3위 출발, 1위 완료. 선두 경쟁자 중 한 명인 베르스타펜은 기회를 잡았습니다. 스타트에서 노리스를 제치고 맥라렌의 전략 오류 후 자신 있게 우승했습니다. 하드 타이어에서의 압도적인 페이스를 보여주었지만, 바운싱으로 인한 저조한 스프린트 예선은 츠노다 유키에게 그를 넘겨주게 했습니다.
• 아이작 하자르 (RB): 6위 출발, 18위 완료. 하자르는 끊임없이 인상적인 모습을 보여주었습니다. 프론트 윙 파손과 펑크로 인해 탑 6 진입을 노리고 있었습니다. 그의 유일한 사소한 결점은 좋지 않은 스타트와 다소 평범했던 Q2 랩이었지만, Q3 퍼포먼스는 강력했습니다.
• 페르난도 알론소 (애스턴 마틴): 8위 출발, 7위 완료. 알론소는 주말 내내 뛰어났으며, 애스턴 마틴을 기대치를 넘어선 성능으로 이끌었습니다. 스프린트에서 탑 4 그리드를 확보한 것은 놀라웠습니다. 하지만 후반부 스핀으로 두 자리를 잃었고, 사인츠와 하자르 대비 Q3에서 다소 약한 모습을 보인 것이 순위를 제한했습니다.
• 안드레아 키미 안토넬리 (메르세데스): 5위 출발, 5위 완료. 안토넬리는 강력한 잠재력을 보여주었지만, 마지막 두 바퀴에서 노리스에게 4위 자리를 내준 실수와 동료 조지 러셀(스프린트에서 완패)보다 근본적으로 느렸다는 점이 그를 탑 3 밖으로 밀어냈습니다.
• 조지 러셀 (메르세데스): 4위 출발, 6위 완료. 러셀의 기본 성능은 뛰어났습니다. 스프린트에서 맥라렌 사이에 끼어들었고, 베르스타펜보다 거의 앞설 뻔했습니다. 하지만 첫 바퀴에서의 실수로 중요한 포지션을 잃었고, 더블 스택 피트 스톱이 레이스를 더욱 방해했습니다. 완벽한 실행이었다면 포디엄이 가능했습니다.
• 랜도 노리스 (맥라렌): 2위 출발, 4위 완료. 노리스는 카타르에서 명백히 두 번째로 뛰어난 맥라렌 드라이버였습니다. 미미하지만 결정적인 예선 격차와 고그립, 고속 서킷에서 과도하게 시도한 실수들이 있었습니다. 스타트가 이상적이지 않았고, 중반부 베르스타펜의 페이스를 따라가기 힘들었습니다.
• 샤를 르클레르 (페라리): 10위 출발, 8위 완료. 르클레르는 다루기 힘든 페라리를 몰았지만, 인상적인 회복력을 보여주었습니다. 어수선한 레이스와 Q3 스핀에도 불구하고, 그는 여전히 포인트 확보에 성공했습니다. 다른 많은 드라이버들이 할 수 없었던 어려운 차에서 성능을 추출하는 능력을 보여주었습니다.
• 올리버 베어맨 (하스): 13위 출발, DNF 완료. 베어맨은 이 서킷에 적합하지 않은 차로 기대 이상의 활약을 펼치며 레이스 내내 르클레르를 쫓았습니다. 피트 스톱 실수로 레이스가 망가지기 전까지는 드물게 포인트 획득 코스에 있었으며, 에스테반 오콘보다 분명히 뛰어난 페이스를 보였습니다.
• 니코 훌켄버그 (자우버): 11위 출발, DNF 완료. 훌켄버그는 초반에 르클레르를 추월하고 피에르 가슬리와 경합하다 접촉 사고를 냈습니다. 탑 8 진입 가능성을 보여주었기에, 사고로 리타이어한 것은 운이 나빴다고 할 수 있습니다.
• 피에르 가슬리 (알핀): 9위 출발, 16위 완료. 훌켄버그와의 충돌에서 약간 더 책임이 있었지만, 가슬리의 예선 활약은 예외적이었습니다. 3경기 연속으로 최하위권 차량을 Q3로 이끌었습니다. 그의 영웅적인 활약이 전반적인 순위를 살렸습니다.
• 리암 로손 (RB): 12위 출발, 9위 완료. 로손은 확연히 패배한 동료들 중 최고였습니다. Q2에서 하자르와 단 0.083초 차이였습니다. 그는 다른 드라이버들의 문제를 활용하여 몇 점을 확보하며 깔끔한 레이스를 펼쳤습니다.
• 츠노다 유키 (레드불): 15위 출발, 10위 완료. 츠노다의 주말은 스프린트에서 절정에 달했습니다. 그는 부진했던 베르스타펜보다 빨랐습니다. 하지만 Q1 탈락과 실망스러운 레이스가 이전의 약속을 무너뜨렸지만, 그는 포인트를 획득했습니다.
• 가브리엘 보르톨레토 (자우버): 19위 출발, 13위 완료. 보르톨레토의 레이스는 그리드 페널티로 정의되었습니다. 존중할 만한 레이스를 펼쳤지만, 그의 예선 퍼포먼스는 훌켄버그보다 뒤처졌고, 신인 드라이버의 최근 폼 하락이 이어졌습니다.
• 알렉스 알본 (윌리엄스): 14위 출발, 11위 완료. 알본은 윌리엄스가 포인트 기회를 잡았음에도 불구하고 이를 살리지 못한 또 다른 실망스러운 주말을 보냈습니다. 어수선했던 Q2와 도움이 되지 않았던 세이프티 카는 그를 포인트 밖으로 밀어냈고, 특히 동료의 포디엄과 극명한 대조를 이루었습니다.
• 에스테반 오콘 (하스): 16위 출발, 15위 완료. 오콘은 베어맨에 비해 크게 고전했습니다. 베어맨의 운전 스타일이 차량의 불안정성에 더 잘 적응했습니다. 마이크로 점프 스타트 페널티가 이미 좋지 않았던 주말을 더욱 악화시켜, 그는 완전히 베어맨의 그늘에 가려졌습니다.
• 루이스 해밀턴 (페라리): 17위 출발, 12위 완료. 해밀턴은 페라리의 어려운 차체 밸런스와 씨름하며 르클레르보다 자신감이 부족해 보였습니다. 연속적인 Q1 탈락과 더블 스택 피트 스톱으로 인한 '지루한' 레이스는 르클레르에 비해 그의 저조한 성과를 부각시켰습니다.
• 프랑코 콜라핀토 (알핀): 20위 출발 (피트레인), 14위 완료. 콜라핀토에게 또 다른 존재감 없는 주말이었습니다. 예선에서 가슬리보다 현저히 느렸습니다. 셋업 변경에도 불구하고, 레이스에서 "페이스와 그립에 정말 고전했고, 많이 미끄러졌습니다." 그는 자신의 레벨을 높일 필요가 있습니다.
• 랜스 스트롤 (애스턴 마틴): 18위 출발, 17위 완료. 스트롤은 최하위라는 명확한 선택입니다. 그는 명확한 설명 없이 예선에서 동료보다 훨씬 뒤처졌고, 차량의 더 높은 한계에 접근할 수 없었다고 인정했습니다. 피트레인 속도 제한 버튼 오류가 그의 끔찍한 성능을 더욱 악화시켰습니다.

다음 단계:

카타르에서의 드라이버 퍼포먼스의 폭넓은 편차는 다양한 서킷 특성에 빠르게 적응하고 모든 기회를 극대화해야 하는 드라이버들의 압박감을 강조합니다. 시즌이 진행됨에 따라 이러한 랭킹은 계속 변동될 것이며, 압박감 속에서 누가 진정으로 성과를 내고 있는지, 그리고 시즌 후반부와 다음 시즌의 도전을 향해 누가 더 꾸준함을 찾아야 하는지에 대한 비판적인 통찰력을 제공할 것입니다.