아이작 하자르, 오스트리아 GP 앞두고 레드불의 고질적인 스타트 문제 해결 촉구

아이작 하자르가 오스트리아 그랑프리를 앞두고 무엇보다 '깔끔한 출발'을 간절히 바라고 있습니다. 레드불의 루키인 하자르는 이번 시즌 새로운 레드불-포드 파워 유닛의 고질적인 런칭 문제로 인해 오프닝 랩에서만 무려 21위의 순위를 잃었습니다. 로랑 메키스 팀장은 이 문제가 데뷔 첫해인 엔진의 "매우 좁은 작동 범위(narrow window)" 때문이라고 분석했습니다.

Why it matters:

이런 문제는 결정적인 순간에 레드불의 페이스를 갉아먹고 있습니다. 이 파워 유닛은 그리드에서 가장 강력한 V6 엔진 중 하나로 평가받지만, 정작 출발선에서 제 성능을 내지 못해 트랙 포지션을 잃고 취약점을 드러내고 있습니다. 하자르에게 이 문제는 매주 일요일마다 유망한 그리드 위치를 포기하고 뒤처진 순위를 끌어올려야 하는 고된 추격전으로 변했고, 이는 루키 시즌의 압박감으로 이어지고 있습니다.

The details:

• 바르셀로나의 악몽: 하자르가 가장 고전했던 순간은 바르셀로나였다. 안티-스톨(anti-stall) 시스템 오류로 6위에서 13위까지 밀려났으며, 하자르는 이것이 드라이버의 실수가 아닌 섀시와 파워 유닛 간의 깊은 기술적 결함이라고 주장했습니다.
• 베르스타펜의 사례: 막스 베르스타펜 역시 피해를 입었습니다. 모나코에서 프런트 로우에 출발했으나 스톨(stall)이 발생하며 1랩 만에 경기를 마쳐야 했습니다. 베르스타펜은 "엔진과 클러치 등의 한계"를 원인으로 꼽았습니다.
• 팀 전체의 문제: 레이싱 불즈의 리암 로슨과 아르비드 린드블라드 듀오 또한 스페인에서 1랩에 총 10위의 순위를 잃으며, 이 문제가 두 팀 모두에 걸쳐 있음을 확인시켜 주었습니다.

What's next:

레드불은 오스트리아 그랑프리에서의 성공적인 출발을 위해 지난 일주일 동안 클러치와 엔진 캘리브레이션 최적화에 매진했습니다. 하자르는 바르셀로나 이후 팀이 이 문제에 "매우 집중적으로" 매달렸다고 밝혔으며, 금요일 연습 주행에서 이러한 조정이 실제 일관성 있는 결과로 이어질지 판가름 날 예정입니다. 찰나의 차이로 승부가 갈리는 그리드 위에서, 깨끗한 런칭이야말로 하자르가 퀄리파잉 성적 그대로 레이스를 시작할 수 있는 유일한 방법입니다.