조지 러셀, 스릴 넘치는 캐나다 GP 배틀 후 2026년 F1 규정 옹호

조지 러셀의 캐나다 그랑프리는 30랩 만에 파워 유닛 고장으로 끝났지만, 메르세데스 드라이버는 몬트리올을 떠나며 논란이 많은 2026년 기술 규정을 극찬했다.

왜 중요한가:

FIA와 팀들이 '요요 오버테이킹' 문제로 2027년 엔진 규정 변경을 논의하는 가운데, 러셀의 지지는 강력한 반대 의견을 제시한다. 캐나다 GP는 적절한 트랙 환경에서 2026년 파워 유닛이 배터리 지원 추월이 아닌 실력 기반의 진정한 접전을 만들어낼 수 있음을 증명했다.

세부 내용:

• 러셀은 5랩에서 마지막 시케인에서 키미 안토넬리를 추월하며 팀 내 치열한 배틀을 시작했다.
• 그는 강도를 2014년 해밀턴 대 로스베르크의 바레인 배틀에 비유하며 2026년 차량과 엔진을 칭찬했다.
• 2026년 규정은 순수 페이스가 아닌 전기 충전 차이에 따른 '요요 추월'을 만든다는 비판을 받아왔다.
• 몬트리올의 서킷 레이아웃과 낮은 기온은 에너지 사용 편차를 자연스럽게 제한해 요요 효과를 억제했다.
• 메르세데스는 2027년 협상을 앞두고 드라이버들이 현재 규정을 공개적으로 비판하지 않도록 적극적으로 자제시켜왔다.

다음은:

2027년을 위한 ICE 대 전력 비율 변경 논의가 진행 중이다. 팀 대표 토토 볼프는 일요일의 스릴 넘치는 레이스가 서킷 특정적이었다고 인정하면서도 과감한 규정 개편에 신중을 기해야 한다고 경고했다. 그는 '메스'가 아닌 '메스' 같은 정밀한 조정을 주장하며 레이싱을 악화시키지 말아야 한다고 강조했다.