샤를 르클레르, 캐나다 GP를 'F1 커리어 최악의 주말'로 꼽다

샤를 르클레르가 캐나다 그랑프리를 두고 "F1 경력 중 가장 힘든 주말"이라고 표현했다. 첫 연습 주행부터 브레이크 문제와 타이어 그립감 전무에 시달렸다는 것. 4위로 마감했지만, 페라리 드라이버는 맥라렌의 전략 실수와 조지 러셀의 리타이어 덕에 얻은 운이라고 인정했다. 르클레르는 강력한 2위를 기록하며 대조적인 차량 컨디션을 보여준 팀메이트 루이스 해밀턴에게도 뒤졌다.

Why it matters:

르클레르가 역사적으로 어려움을 겪어온 서킷에서 드러낸 드라이빙 스타일의 약점은 페라리가 해결해야 할 과제다. 반면, 해밀턴의 SF-26 빠른 적응은 팀에 두 드라이버 모두를 위한 셋업 최적화의 중요한 기준점을 제공하며, 치열한 2026 챔피언십 경쟁의 변수가 될 전망이다.

The Details:

• 르클레르는 FP1 첫 바퀴부터 결선 마지막 바퀴까지 피렐리 타이어에 대해 **"그립감 제로"**를 느꼈다고 전했다. 결국 마지막 15바퀴는 트랙을 유지하기 위해 페이스를 1.5초나 늦춰야 했다.
• 금요일 브레이크 문제가 상황을 악화시켰고, 리듬을 전혀 찾지 못했다. "악몽 같은 주말이었어요."
• 몬트리올의 도전: 질 빌뉴브 서킷의 코너 리듬은 르클레르의 스타일(멜버른과 유사)과 맞지 않아 차량 문제가 없어도 랩타임을 끌어내기 어렵다.
• 팀 내 역학: 해밀턴은 스프린트와 그랑프리 예선 모두에서 르클레르를 앞서며 좋은 폼을 보였다. 르클레르는 "루이스는 정말 엄청났어요… 차이를 분석하고 이해할 수 있었죠."라며 칭찬했다.
• 레이스 결과: 르클레르는 소프트 타이어 첫 스탠트에서 포디움 경쟁을 기대하게 했지만, 미디엄으로 교체한 후 그립을 잃었다. 맥라렌의 잘못된 전략과 러셀의 DNF 덕분에 4위로 마감했다.

What's Next:

르클레르는 해밀턴의 데이터를 분석해 타이어 그립감 차이를 만든 셋업을 이해할 계획이다. 페라리는 브레이크와 타이어 워밍업 문제를 해결해 두 드라이버 모두 일관된 퍼포먼스를 낼 수 있도록 할 방침이다. 챔피언십 경쟁이 달아오르는 가운데, 두 머신의 잠재력을 최대화하는 것이 스쿠데리아의 핵심 과제다.