F1 전문가, 막스 베르스타펜 이탈 시 레드불의 베네통 전철 경고
주요 내용: 전 F1 드라이버이자 스카이 전문가인 카룬 찬독은 레드불이 막스 베르스타펜에 결정적으로 의존하고 있다고 지적했습니다. 그는 만약 베르스타펜이 팀을 떠난다면, 미하엘 슈마허가 떠난 후 베네통이 겪었던 것과 유사한 심각한 하락세를 겪을 수 있다고 경고합니다.
전반적인 상황: 베르스타펜은 최소 2026년까지 레드불과 계약되어 있으며, 찬독은 이 계약이 매우 중요하다고 보고 있습니다. 그는 레드불의 차량이 베르스타펜의 독특한 주행 스타일에 너무나 정밀하게 맞춰져 있어 다른 드라이버들이 적응하는 데 어려움을 겪는다고 언급했습니다. 이는 그의 팀 동료들이 베르스타펜의 페이스에 필적하지 못했던 오랜 역사로 이어집니다.
세부 사항:
- 2018년 다니엘 리카르도가 떠난 이후, 어떤 레드불 팀 동료도 베르스타펜의 성능 수준에 근접하지 못했습니다.
- 피에르 가슬리, 알렉산더 알본, 세르히오 페레스 같은 드라이버들은 그들의 재능에도 불구하고 일관된 결과를 내는 데 어려움을 겪었습니다.
- 현재의 주니어 드라이버인 리암 로슨과 유키 츠노다 역시 차량 적응에 상당한 어려움을 겪고 있습니다.
슈마허-베네통의 유사점:
- 찬독은 1990년대 중반 미하엘 슈마허의 베네통 지배와 직접적인 비교를 합니다.
- 슈마허는 베네통에서 두 번의 타이틀(1994년, 1995년)을 획득했으며, 요스 베르스타펜과 조니 허버트 같은 팀 동료들을 종종 크게 앞섰습니다.
- 슈마허가 1996년 페라리로 이적한 후, 베네통은 장 알레지와 게르하르트 베르거 같은 재능 있는 드라이버들이 있었음에도 불구하고 성능이 급격히 떨어지며 중위권으로 밀려났습니다.
- 베네통은 르노라는 새로운 이름으로 2005년 페르난도 알론소와 함께 월드 챔피언십을 다시 차지하기까지 거의 10년이 걸렸습니다.
모토GP의 비유:
- 찬독은 또한 모토GP의 두카티 상황을 언급했습니다. 수년간 두카티의 바이크는 특정 라이딩 스타일에 맞춰 설계되었습니다.
- 케이시 스토너가 2007년 타이틀을 획득했지만, 프란체스코 바냐이아가 또 다른 챔피언십을 확보하기까지 15년이 걸렸고, 심지어 발렌티노 로시조차 두카티에서 고전했습니다.
향후 전망:
- 찬독은 현재 다른 드라이버들이 레드불에 합류하는 것을 권장하지 않으며, 차량의 요구사항이 너무 극단적이라고 제안했습니다.
- 그는 아이작 하자르와 같은 유망주들에게 페라리나 애스턴 마틴과 같은 팀을 고려하라고 조언했습니다.
- 레드불은 베르스타펜 외의 다른 재능을 육성하는 데 어려움을 겪어왔습니다. 따라서 베네통과 유사한 운명을 피하기 위해 2028년까지 베르스타펜을 잔류시키는 것이 최우선 과제입니다.