FIA, 샤를 르클레르의 멕시코 GP 5초 페널티 이유 공개

FIA 심판진이 멕시코 그랑프리에서 샤를 르클레르가 트랙을 벗어나 루이스 해밀턴을 추월한 것에 대해 부과한 5초 페널티의 구체적인 이유를 밝혔습니다.

Why it matters:

이번 판결은 우승 다툼의 향방을 결정지었을 뿐만 아니라, 두 차량이 모두 코너를 벗어난 상황에서 첫 랩 추월을 심판들이 어떻게 판단하는지에 대한 기준을 명확히 했습니다. 르클레르는 선두를 유지했지만, 해밀턴은 페널티가 너무 가볍다는 반응입니다.

The details:

• 르클레르는 폴 포지션의 해밀턴 뒤인 3위로 출발했습니다. 두 페라리 차량이 4번 코너에 너무 빠르게 진입했고, 심판진은 두 차량 모두 트랙 내에서 코너를 돌 수 없는 속도였다고 판단했습니다.
• 해밀턴 역시 안쪽으로 밀려나 코스를 벗어났습니다. 르클레르는 과도한 진입 속도로 인해 코너에 대한 권한이 없었음에도 트랙 밖에서 추월을 완료했습니다.
• 기본 페널티는 10초였으나, 해밀턴 또한 트랙을 벗어났고 사고가 첫 랩에 발생했다는 점이 참작되어 5초로 감경되었습니다.
• 르클레르는 드라이버 브리핑 가이드라인과 달리 12번 코너까지 순위를 되돌려주지 않았습니다. 만약 순위를 돌려줬다면, 해밀턴 앞에 막스 베르스타펜이 있었기에 두 자리를 내줘야 하는 상황이었습니다.
• 르클레르는 이후 깨끗한 공기 속에서 5초의 간격을 벌렸습니다. 해밀턴은 "그냥 자리를 돌려줬어야 했다"고 말하며, 심판들이 "사실상 르클레르에게 승리를 안겨준 것"이라고 주장했습니다.
• 결국 르클레르는 첫 피트 스톱 이후, 언더컷을 피한 레드불의 막스 베르스타펜에게 가상 선두 자리를 내주었습니다.

What's next:

이번 판결은 첫 랩 사고에 대한 새로운 판단 기준이 될 전망입니다. 페라리는 결과를 챙겼고, 해밀턴에게는 아쉬움만 남게 되었습니다.