FIA, 영국 GP 리스타트 혼란 원인은 '소프트웨어 오류'였다고 밝혀

FIA는 영국 그랑프리 당시 리스타트 혼란을 야기한 원인이 소프트웨어 오류였다고 공식 확인했습니다. 당시 시스템에 "Safety Car in this lap(이번 랩에 세이프티 카 종료)"라는 메시지가 잘못 표시되면서, 곧 경기가 재개될 것이라는 잘못된 신호를 보냈습니다. 막스 베르스타펜이 스토우 코너에서 낸 사고로 세이프티 카가 출동했으나, 백마커들의 언랩핑 절차가 경기 종료 직전에야 마무리되면서 결국 샤를 르클레르가 우승하고 조지 러셀과 루이스 해밀턴이 그 뒤를 잇는 가운데 세이프티 카 상황 그대로 경기가 종료되었습니다.

Why it matters:

2021년 아부다비 그랑프리 당시 세이프티 카 규정 적용 논란 이후, 레이스 컨트롤의 결정은 F1에서 매우 민감한 사안입니다. 팀들은 르클레르와 해밀턴이 실버스톤에서 막판 피트 스톱을 결정한 것처럼, 찰나의 순간에 중요한 전략적 판단을 내리기 위해 명확한 소통에 의존합니다. 이러한 자동화 시스템의 오류는 전략을 혼돈에 빠뜨릴 뿐만 아니라, 거버닝 바디(FIA)에 대한 신뢰를 떨어뜨리는 결과를 초래합니다.

The details:

• 규정 B5.13.5: 세이프티 카가 피트로 복귀하기 전, 언랩핑 완료 후 반드시 한 바퀴를 온전히 돌아야 합니다.
• 상황: 백마커들이 세이프티 카를 추월한 시점이 경기 후반이었기에, 필수 바퀴를 돌고 리스타트할 시간이 부족했습니다.
• 원인: FIA는 "Safety Car In This Lap" 메시지가 레이스 컨트롤의 수동 지시가 아닌 소프트웨어 결함이었다고 설명했습니다.
• 전략적 영향: 리스타트를 예상한 르클레르와 해밀턴은 새 타이어로 교체하기 위해 피트인 했으나, 밖에서 대기한 러셀이 해밀턴을 제치고 2위를 차지했습니다.

Between the lines:

FIA는 2021년 아부다비 때와 달리 이번 실버스톤에서는 모든 규정이 정확히 준수되었다는 점을 강조했습니다. 비록 자동 메시지가 실제 상황을 반영하지 못했을지라도 말입니다. 하지만 이번 사건은 F1 레이스 컨트롤 인프라의 취약점을 드러냈습니다. 사람이 직접 검증하는 단계 없이 소프트웨어가 팀과 팬들에게 잘못된 정보를 송출할 수 있다면, F1이 수년간 없애려 노력해온 혼란이 다시 반복될 위험이 있습니다.