FIA, 팀 저울 접근 제한… F1 팀에 새로운 무게 규정 과제 안겨

FIA, 팀 저울 접근 제한… F1 팀에 새로운 무게 규정 과제 안겨

F1 팀들이 최소 무게 규정 준수에 새로운 난관에 봉착했습니다. FIA가 싱가포르 그랑프리부터 피트레인 입구에서 공식 저울 사용을 금지했기 때문입니다. 이로 인해 팀들은 FIA 장비와 비교해 차량 무게를 확인할 수 없게 되면서, 자체 저울의 정확성에 더욱 신경 써야 하며, 규정 미달 시 실격이라는 엄격한 페널티를 피하기 위해 더 큰 오차 범위를 두거나 전략 조정을 해야 할 수 있습니다.

왜 중요한가:

F1 규정은 매우 엄격하며, 최소 무게 미달 시에는 실격 등 중대한 페널티가 부과됩니다. 이번 절차 변경은 팀들에게 자체 저울이 FIA의 기준과 완벽하게 일치하도록 보장해야 하는 책임을 전적으로 부여하며, 차량 설정 및 규정 준수의 기본적인 측면에 복잡성과 위험 요소를 더합니다.

세부 사항:

• 이전 관행: 싱가포르 그랑프리 이전까지 팀들은 FIA 공식 저울을 이용해 자체 측정값과 교차 확인할 수 있었습니다.
• 변경 사유: FIA는 차량 저울 측정을 위해 줄 서는 팀들로 인한 피트레인 혼잡을 줄이기 위함입니다.
• 새로운 절차: FIA 레이스 디렉터 루이 마르케스는 팀들에게 "이번 이벤트부터 FIA 저울은 팀이 사용할 수 없도록 제공되지 않을 것"이라고 공지했습니다.
• 팀 지원: 직접적인 접근은 거부되지만, 팀들은 여전히 FIA 공식 저울에서 검증된 무게추를 제공받아 자체 장비를 보정할 수 있습니다.
• 팀 반응:
  • 알핀 레이싱 디렉터 데이브 그린우드: "우리 저울에 맞는 무게가 중요할 뿐"이라며 팀들이 더 큰 마진을 둘 가능성을 시사했습니다.
  • 하스 수석 레이스 엔지니어 프란체스코 넨치: 팀과 FIA 저울 간의 보정 차이 때문에 오차 범위를 "조금 더 늘려야 할 것"이라고 말했습니다.
  • 레드불 수석 엔지니어 폴 모나한: "각 팀은 최소 무게 접근 방식을 다르게 할 것"이라며 영향력을 축소했습니다. 그는 팀들이 자체 추정치에 기반해 마진을 설정하고, 부정확할 경우 책임을 져야 한다고 강조했습니다.

전체적인 그림:

최소 무게 준수는 F1에서 타협할 수 없는 요소입니다. 올 시즌 찰스 르클레르와 피에르 가슬리가 체중 초과로 실격했으며, 조지 러셀은 지난 시즌 벨기에에서 같은 이유로 우승을 잃었습니다. 이번 변경은 FIA가 레이스 주말 운영을 간소화하면서도 엄격한 규제 감독을 유지하려는 노력을 보여주며, 팀들에게 내부 프로세스에서의 자립성과 정확성을 더욱 요구하고 있습니다.

향후 과제:

팀들은 이제 내부 무게 측정 및 저울 보정 절차를 면밀히 개선해야 합니다. FIA 저울 접근 불가로 인해, 팀 측정값과 공식 검사 간의 모든 불일치는 전적으로 팀의 책임이 될 것입니다. 이는 차량 무게에 대해 더 보수적인 접근 방식으로 이어져, 팀들이 어떤 위험도 피하기 위해 의도적으로 약간 더 무겁게 차를 만들 가능성이 있습니다. 각 팀의 엔지니어링 정확성과 장비에 대한 신뢰도를 시험하는 계기가 될 것입니다.