FIA, 2027년부터 F1과 비F1 운영의 '완전 분리' 명령

FIA가 재정 규정의 허점을 이용한 비용 우회 시도를 막기 위해 팀들의 인력 및 인프라 관리 체계에 강력한 제동을 겁니다. 2027년부터 F1 레이싱 운영 부문과 비F1 기술 부문 사이에 엄격한 '차이니스 월(Chinese Wall)' 설치가 의무화되며, 이에 따라 자원 공유 시대는 사실상 막을 내리게 됩니다.

Why it matters:

그동안 레드불, 메르세데스, 페라리 같은 최상위 팀들은 '어플라이드 사이언스(Applied Science)'나 '첨단 기술' 부문을 별도로 운영해 왔습니다. FIA는 이러한 유닛들이 일종의 '그림자 R&D 파이프라인' 역할을 하며, 혁신 기술을 F1 차량에 적용하면서도 관련 인건비와 개발 비용을 공식 비용 캡(Cost Cap) 장부에서 제외해 왔다고 의심해 왔습니다.

The details:

• 물리적 분리: 공장 내부에 제한 구역을 설정해야 하며, 전자 출입 기록을 3년간 보관해야 합니다. 식당이나 복도 같은 공용 공간에서의 휴식은 가능하지만, 이곳에서 핵심 업무를 수행하는 것은 엄격히 금지됩니다.
• 디지털 방화벽: IT 시스템을 완전히 분리해야 합니다. F1 팀에서 비F1 부문으로 정보가 흐르는 것은 제한적으로 허용되지만, 그 반대 방향의 정보 흐름은 절대 금지됩니다.
• 인력 이동 제한: 비F1 부문에서 F1 팀으로 복귀하는 인원은 3개월간의 '쿨링오프(냉각)' 기간을 가져야 하며, 이 기간 동안 모든 업무 활동이 중단됩니다. 반대로 비F1 역할로 이동할 때는 새로운 계약서 작성과 새 이메일 계정 생성, 그리고 12개월간 비F1 업무에 전념한다는 약속이 필요합니다.
• 공동 자산 관리: 윈드터널이나 다이노(Dyno) 같은 시설은 '제한적 공유 구역'으로 지정됩니다. 즉, F1 인력과 비F신 인력이 동시에 해당 시설을 이용할 수 없습니다.

What's next:

이번 조치는 재정 준수 과정에서의 '회색 지대'를 완전히 제거하겠다는 FIA의 강력한 의지를 보여줍니다. 2027년 시즌이 다가옴에 따라, 여러 팀은 이 엄격한 규정을 맞추기 위해 공장 레이아웃과 기업 구조를 근본적으로 재설계해야 하며, 이 과정에서 내부 워크플로우에 상당한 혼선이 예상됩니다.