FIA, 오스트리아 GP 페레스의 그리드 출발 위반에 대해 '처벌 없음' 결정

세르히오 페레스가 오스트리아 그랑프리 스타트 신호 전 그리드에서 움직인 것에 대해 5초 시간 페널티를 피하게 되었습니다. FIA 스튜어드들은 페레스가 이미 레이스에서 리타이어했기 때문에 해당 제재를 적용할 수 없다고 판결했습니다. 이번 결정은 캐딜락 팀에게 최악의 일요일이 된 직후 나왔습니다. 캐딜락은 레드불 링에서 대규모 업그레이드 패키지를 도입했음에도 불구하고, 페레스와 팀 동료 발테리 보타스가 모두 브레이크 결함으로 경기를 포기해야 했습니다.

Why it matters:

이번 판결은 스타트 전 위반 사항에 대한 페널티가 수행되지 않은 채로 끝날 경우, 다음 경기 그리드 강등으로 이어지지 않는다는 절차적 미묘한 차이를 보여줍니다. 결과적으로 페레스의 DNF(리타이어)가 역설적으로 그를 처벌로부터 보호한 셈입니다. 더 넓은 관점에서 보면, 캐딜락의 더블 리타이어는 신생 컨스트럭터로서 첫 시즌의 상승세를 꺾고 있는 고질적인 신뢰성 문제를 다시 한번 드러냈습니다.

The details:

• 조사 내용: 페레스는 스타트 신호 전 차량을 움직여 통상적으로 5초 페널티가 부과되는 규정을 위반해 조사를 받았습니다.
• 판결 이유: 스튜어드들은 조사가 진행되는 시점에 페레스가 이미 리타이어했으므로, 시간 페널티를 부과하는 것이 경기 결과에 아무런 경쟁적 영향을 주지 않는다고 결론지었습니다.
• 캐딜락의 악몽: 슈필베르크에서 보타스는 2랩 만에 브레이크 화재로 멈춰 섰고, 페레스 역시 곧이어 유사한 문제로 리타이어하며 더블 DNF를 기록했습니다.
• 반복되는 문제: 캐딜락은 앞서 모나코에서도 브레이크 문제를 겪었으며, 당시 페레스는 별도의 스타트 위반 페널티로 인해 포인트권 진입 기회를 놓친 바 있습니다.
• 선수 반응: 페레스는 경기 후 "팀이 트래픽의 영향을 과소평가했다"며, 업그레이드에도 불구하고 이번 주말은 "4~5단계나 후퇴한 것 같다"고 말하며 수긍할 수 없는 결과라고 비판했습니다.

What's next:

캐딜락은 실버스톤에서 열리는 영국 그랑프리 전까지 고질적인 브레이크 문제를 해결해야 하는 시간과의 싸움에 직면했습니다. 페레스는 업그레이드 패키지에서 수집된 데이터가 신뢰성 개선으로 이어질 것이라고 낙관하고 있지만, 팀 내부의 불만을 잠재우기 위해서는 조만간 가시적인 진전이 필요합니다.