FIA, 2026년 차체 변경 확정… 울프의 ‘복수’ 논란, 안토넬리 운전자 시장 뒤흔들어

Why it matters:

• 2026년 전면 개편은 예산, 레이스 전략, 경쟁 구도를 크게 바꾼다. 울프의 드라이버 영입 움직임은 메르세데스 인재 파이프라인을 시험하고, 경쟁 팀에도 압박을 가한다.

The details:

• FIA는 22명의 드라이버 의견을 반영해 후방 윙 조정장치를 의무화하고, 플로어 플렉스 제한을 강화했다. 또한 리프트‑앤‑코스트 페널티를 완화했다.
• 드라이버들은 여전히 50/50 하이브리드 비율에 대한 우려를 표명한다. 스프린트 레이스에서 위험한 마감 속도가 높아지고, 에너지 회수 규정이 더 명확해져야 한다는 목소리가 나온다.
• 팀 대표 스테이너는 울프의 “복수”가 베르스타펜이 안토넬리에게 자리를 내주지 않은 데 대한 보복이라며, 신인 키미 안토넬리는 이미 첫 3라운드 중 2승을 거두었다고 전했다.

What's next:

• 각 팀은 7월 테스트 전까지 수정 부품을 homologate 해야 한다. 위반 시 그리드 패널티가 부과될 수 있다.
• FIA는 8월 기술 검토를 열어 50/50 하이브리드 영향도를 재평가하고, 여름 방학 전 리프트‑앤‑코스트 규정을 추가 조정할 가능성을 열어 두었다.