FIA, F1 팀 예산 상한선 감사 완료: 애스턴 마틴만 경미한 절차 위반

FIA, 2024 시즌 예산 상한선 감사 결과 발표

F1 팀들의 2024년 예산 상한선(cost cap)에 대한 FIA의 감사가 마무리되었습니다. 대부분의 팀은 규정을 준수했으며, 애스턴 마틴만이 경미한 절차상 위반을 저질렀으나 예산 상한선 자체는 넘지 않은 것으로 확인되었습니다.

왜 중요한가:

이번 감사 결과는 paddock(F1 팀들이 모이는 장소) 전체에 안도감을 주고 있습니다. FIA의 2024년 재정 감사가 이전 시즌들과 달리 대체로 긍정적인 결과로 끝났기 때문입니다. 이는 스포츠 자체의 측면을 가릴 수 있었던 대형 논란의 위험을 줄여줍니다.

상세 내용:

• 애스턴 마틴의 위반은 절차상의 위반으로 분류되었으며, 이는 실제 예산 상한선 자체를 초과하지 않았음을 의미합니다.
• FIA는 이 위반이 "매우 경미한 성격이며 팀의 통제를 벗어난 예측 불가능한 상황에서 발생했다"고 밝혔습니다.
• 애스턴 마틴에 대한 페널티는 없음: 조사 과정에서 AMR GP Ltd로 운영된 이 영국 팀은 이미 9월에 오류를 인지했으며, '위반 인정 합의서(Accepted Breach Agreement)'에 서명했습니다.
• FIA의 예산 상한선 관리팀은 "특별하고 예측 불가능한 상황"과 팀의 협조적이고 성실한 태도를 고려하여 페널티 부과를 결정하지 않았습니다.
• 중요한 점은, 애스턴 마틴이 공식적인 위반을 통해 어떠한 스포츠적 이득도 얻지 않았다는 것입니다.

전반적인 상황:

• 다른 팀이 재정 규정을 위반했다는 소문은 사실이 아닌 것으로 밝혀졌습니다. FIA는 10개 팀 중 9개 팀이 규정을 완전히 준수했다고 확인했습니다.
• 이는 2022년 레드불이 예산 상한선 초과로 중대한 페널티를 받았던 것과 비교했을 때 상당히 완화된 결과입니다.
• 엔진 제조사들도 준수: 2026년 시즌의 5개 파워 유닛 공급업체(레드불 파워트레인, 메르세데스, 페라리, 알핀, 아우디) 또한 각자의 예산 상한선을 준수했습니다.
• 2024년 제출 서류에 대한 감사에는 약 7개월이 소요되었으며, 모든 팀이 "전폭적인 협조"를 제공한 것으로 알려졌습니다.

향후 전망:

애스턴 마틴의 경미한 절차상 위반은 다음 연례 재정 검토까지 2024년 예산 상한선과 관련된 장을 닫을 것으로 예상됩니다. 이처럼 원만하게 해결됨으로써, 트랙 위의 경쟁에 초점이 맞춰지고 오프 트랙의 재정 분쟁은 줄어들게 될 것입니다. 이는 향후 F1 재정 규정에 더욱 안정적인 선례를 남길 것입니다.