FIA, F1 예산 상한선 검토 결과 발표... 해밀턴, 베르스타펜-르클레르 페널티 요구

왜 중요한가:

• FIA의 예산 상한선 규정 집행은 F1의 재정적 공정성과 경쟁 균형 유지에 필수적입니다. 명확한 감사 절차는 팀과 팬들에게 규정의 무결성을 보장합니다.
• 루이스 해밀턴의 강한 반응은 치열한 압박감과 심판 판정의 불일치 가능성을 보여주며, 이는 레이스 결과와 드라이버 사기에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

주요 내용:

• FIA 예산 상한선 검토:
  • 9개 팀이 2024년 1억 4,040만 달러의 예산 상한선을 준수했습니다.
  • 애스턴 마틴은 '팀의 통제 범위를 벗어난 예측 불가능한 상황'으로 인한 '매우 경미한' 절차상 위반을 기록했습니다.
  • AMR GP Ltd는 실제 코스트 캡 수준을 초과하지 않았음을 FIA가 확인했습니다.
  • 이 문제는 9월 29일 체결된 수락 위반 합의(ABA)를 통해 해결되었습니다.
  • 애스턴 마틴의 협조적인 태도는 높이 평가되었으며, 재정적 페널티는 부과되지 않았습니다.
  • FIA는 "AMR이 부당한 이득을 추구했거나 얻었다는 주장이나 증거는 없다"고 강조했습니다.
  • 모든 5개 파워 유닛 제조사 또한 규정 준수 확인을 받았습니다.
• 해밀턴의 멕시코 GP 불만:
  • 루이스 해밀턴은 맥스 베르스타펜과 샤를 르클레르가 1번 코너를 무단으로 통과하며 '지름길'을 이용해 이득을 얻었다며 페널티를 요구했습니다.
  • 그는 팀 라디오를 통해 "맥스가 지름길을 썼어. 많은 선수들이 이득을 봤다고."라고 항의했습니다.
  • 해밀턴의 불만은 베르스타펜과의 경쟁 중, "1번 코너에서 충돌하고 코스 밖으로 밀렸다"고 느낀 후 더욱 고조되었습니다.
  • 아이러니하게도, 해밀턴 자신도 베르스타펜 앞에서 트랙에 복귀하며 10초 페널티를 받았습니다.
  • 그는 "이건 말도 안 돼, 진짜. 저 양반들 진짜 대단하다."라며 FIA가 잘못된 드라이버에게 페널티를 부과했다고 주장하며 강력히 반발했습니다.

전반적인 상황:

• 특히 애스턴 마틴의 경미한 위반과 FIA의 투명한 처리는 주요 재정적 이점을 방지하기 위한 강력한 집행 메커니즘을 보여줍니다.
• 트랙 내 사고 및 심판 판정에 대한 드라이버 반응은 F1의 지속적인 고위험 요소입니다. 멕시코에서의 해밀턴의 불만은 공격적인 레이싱과 공정한 플레이 사이의 미묘한 경계, 그리고 판정의 주관성을 반영합니다.

향후 전망:

• 예산 상한선의 지속적인 엄격한 집행은 FIA의 중요한 과제가 될 것입니다. 팀들은 경쟁력 확보를 위해 끊임없이 재정 규정의 경계를 시험할 것이기 때문입니다.
• 트랙 제한 및 이득 확보와 관련된 심판 판정에 대한 논쟁은 지속될 가능성이 높으며, 이는 향후 레이스 지침에 영향을 미치고 명확한 규칙 또는 공식 심판용 기술 보조 장치 도입으로 이어질 수 있습니다.