혼다와 알핀, FIA 비용 상한선 검토서 '무결' 판정…작년과는 다른 결과

혼다와 알핀은 2024년 FIA 비용 상한선 검토에서 절차 위반 없이 무결 판정을 받았습니다. 이는 작년 두 파워 유닛 공급업체가 벌금을 부과받았던 상황을 고려할 때 큰 안도감을 줍니다. FIA는 올해 모든 팀이 비용 상한선을 초과하지 않았다고 확인했으며, 절차 위반으로는 애스턴 마틴만이 수락 위반 협정(ABA)을 맺었습니다.

왜 중요한가:

2023년 검토에서 혼다와 알핀이 절차 위반으로 처벌받았던 어려운 상황 이후, 2024년의 이러한 깨끗한 결과는 엄격한 재정 규정 내에서의 규정 준수와 명확성이 향상되었음을 강조합니다. 파워 유닛 공급업체에게 비용 상한선 준수는 경쟁 균형을 유지하고 포뮬러 1에서의 지속 가능한 참여를 보장하는 데 매우 중요합니다.

세부 내용:

• FIA는 화요일, 10개 F1 팀 모두와 5개 파워 유닛 제조사 모두 2024년 시즌 비용 상한선 한도 미만으로 확인되었다고 발표했습니다.
• 이는 작년에 혼다와 알핀 모두 처벌을 받았던 것에 비해 상당한 개선입니다.
• 애스턴 마틴의 위반: 대부분 팀이 무결 판정을 받은 가운데, 애스턴 마틴은 절차 위반으로 확인되었습니다. 이들은 공식 발표 한 달 전 FIA와 이미 수락 위반 협정(ABA)을 통해 문제를 해결했습니다.
• 이전 처벌 (2023년 검토):
  • 2023년 검토에서 혼다와 알핀 모두 비용 상한선 절차 위반으로 확인되었습니다.
  • FIA는 두 제조사 모두 "항상 선의로 행동했다"고 인정했지만, 벌금을 부과했습니다.
  • 혼다는 60만 달러의 벌금을 납부했습니다.
  • 알핀은 40만 달러의 벌금을 납부했습니다.

거시적 관점:

재정적 지속 가능성과 보다 평등한 경쟁 환경 조성을 위해 도입된 FIA의 비용 상한선 규정은 계속 진화하고 있습니다. 특히 파워 유닛 공급업체들 사이에서 위반 건수가 줄어드는 것은 이 복잡한 규칙에 대한 이해와 준수가 증가하고 있음을 나타냅니다. 이러한 규제 안정성은 포뮬러 1의 장기적인 건강과 경쟁력에 필수적입니다.

앞으로의 전망:

2024년 검토가 마무리되고 중대한 위반 건수가 줄어들면서, 이제 초점은 향후 시즌에 대한 비용 상한선 규정의 지속적인 모니터링 및 잠재적 개선으로 옮겨갈 것입니다. 팀과 파워 유닛 제조사들은 재정적 제약 안에서 성능의 한계를 밀어붙이면서 이러한 수준의 규정 준수를 유지하기 위해 노력할 것입니다.