FIA, 메르세데스·레드불의 퀄리파잉 엔진 우회술 차단

Why it matters:

이번 조치는 복잡한 규정 속에서 팀들이 미세한 이득을 끊임없이 추구하는 F1 기술 전쟁을 보여준다. 루프홀을 막아야 경기 공정성과 안전을 유지할 수 있다. 규정 회색 지대를 이용한 전략을 규제하려는 FIA의 신속한 대응도 강조된다.

The details:

• 해당 트릭은 실제 고장 시 MGU‑K(모터‑제너레이터 유닛‑Kinetic)를 보호하기 위한 규정을 악용해 하이브리드 시스템을 완전 정지시켰다.
• 일반적으로 퀄리파잉 랩 마지막 구간에서는 1초당 50 kW씩 에너지 배출을 줄여야 한다(‘램프‑다운’ 효과).
• MGU‑K를 강제로 끄면 이 감소를 회피해 더 오래 최대 출력(예상 50‑100 kW)을 유지한다.
• 레이스 중이라면 60초 시스템 잠금으로 치명적이지만, 퀄리파잉 쿨다운 랩에서는 영향이 거의 없어 완벽한 단일용 전략이 된다.
• 페라리를 비롯한 경쟁 팀들이 호주·일본 경기에서 이 현상을 목격하고, 성능·안전 문제를 들어 FIA에 제기했다.
• FIA는 새로운 기술 지시서를 발표해, 해당 절차는 긴급 부품 보호를 위한 경우에만 허용돼야 하며, 전략적 성능 향상을 위해 사용할 수 없다고 명시했다.

What's next:

새 지시서 시행으로 메르세데스와 레드불은 이번 퀄리파잉 이점을 잃게 된다. 토요일 그리드가 더 촘촘해질 전망이며, FIA는 규정 정신을 위협하는 해석을 차단할 것임을 재확인했다. 팀들은 이제 보다 명확한 파워 유닛 규정 안에서 성능을 끌어올려야 한다.