FIA와 FOM, '강경하게 나서라' 촉구… 2027년 엔진 비율 개편에 정치적 난관

FIA와 FOM이 2027년 F1 파워유닛의 전동화 비율을 60:40으로 조정하는 안을 관철시키기 위해 '강경하게 나서야 한다'는 목소리가 나오고 있다. 마이애미 그랑프리 후 열린 회의에서 '원칙적 합의'가 이뤄졌지만, 제조사들의 정치적 반발이 예상된다.

왜 중요한가:

현재 파워유닛은 전기에너지 의존도가 너무 높아 드라이버들이 경주 재미를 반감시키고 차량 조종을 어렵게 만든다는 비판을 받아왔다. 60:40 비율로 조정하면 연소 파워가 약 50kW 증가하고 전기 출력 사용이 줄어들지만, 순수주의자들에게는 여전히 부족할 수 있다. 아우디가 현행 유지를 선호한다는 보도 속에, FIA는 필요한 개선을 위해 정치적 싸움을 벌여야 한다.

세부 내용:

• 카를로스 사인츠는 FIA와 FOM에 "자신들이 스포츠에 옳다고 믿는 것에 대해 강경하게 나서라"고 촉구했다. 제조사 간 정치적 이해관계에 따라 반발이 있을 것이라고 인정했다.
• 막스 베르스타펜은 개선이 없으면 F1을 떠날 수도 있다고 경고하며 "이대로라면 정신적으로 견딜 수 없다"며 FIA의 강경한 태도를 주문했다.
• 리암 로슨은 드라이버들의 의견이 반영되는 것을 환영하며, 드라이버가 차량을 즐기지 못하는 시리즈는 있을 수 없다고 말했다.
• 니코 휠켄베르크는 에너지 민감도를 줄이는 것은 괜찮지만 아직 확정된 결정이 아니라고 신중한 입장을 보였다.
• 소식통에 따르면 아우디는 특정 비율에 '고정'된 것은 아니지만, 마티아 비노토는 현행 규정에 대한 드라이버들의 긍정적 피드백을 언급했다.

향후 전망:

사인츠는 "드라이버로서 60:40 비율로는 결코 충분하지 않다"며 F1의 주행 문제가 완전히 해결되려면 2030년까지 기다려야 한다고 전망했다. 당분간 FIA는 정치적 절차와 투표를 통해 2027년 변경안을 현실화해야 하며, 드라이버들이 예의주시하고 있다.