페라리, 루이스 해밀턴의 레이스 엔지니어에서 리카르도 아다미 전환

페라리가 루이스 해밀턴의 레이스 엔지니어로서 리카르도 아다미와의 협업을 종료하고, 그를 페라리 드라이버 아카데미(FDA)와 이전 차량 테스트(TPC) 업무에 집중하는 역할로 재배치하기로 결정했다. 이 전략적 인사 이동은 시즌 초반 유망한 모습을 보였음에도 불구하고, 드라이버와 엔지니어 간의 관계가 충분히 공고화되지 못한 한 시즌을 보낸 뒤 이루어졌다.

왜 중요한가:

드라이버와 레이스 엔지니어 간의 유대 관계는 성과를 끌어내는 데 핵심적이며, 특히 새로운 팀에 적응 중인 드라이버에게 더욱 그렇다. 팀 동료에 비해 시즌 대부분을 고전했던 해밀턴에게, 이러한 시너지 부족은 큰 장벽이었다. 페라리가 2026년 규정 변경을 준비하는 가운데, 해밀턴이 올바른 지원 구조를 갖추는 것은 팀의 챔피언십 야망에 있어 최우선 과제다.

세부 내용:

• 초반 성공 vs 후반 고전: 이 조합은 중국 그랑프리에서 스프린트 폴 포지션과 승리로 초반 유망함을 보였다. 그러나 관계는 시즌이 진행되며 악화됐고, 아부다비 그랑프리에서 트랙 리미트를 둘러싼 긴장된 라디오 교환으로 최고조에 달했다.
• 해밀턴의 불안정성: 이번 변경으로 해밀턴은 2026년 시즌을 3시즌 연속 세 번째의 서로 다른 레이스 엔지니어와 함께 시작하게 됐다. 이는 챔피언십을 다툴 만한 깊은 신뢰 관계를 구축하는 데 있어 도전 과제가 될 것이다.
• 아다미의 새로운 역할: 제바스티안 페텔과 카를로스 사인츠의 전 엔지니어였던 아다미는 개발 역할로 전환해, 페라리 드라이버 아카데미와 TPC 운영에서의 자신의 경험을 활용하게 된다.

다음은?:

페라리는 아다미의 후임자를 아직 지명하지 않았으며, 이는 해밀턴의 2026년 체제에 중요한 물음표로 남아있다. 팀은 새로운 규정이 시행될 때 즉시 적응할 수 있도록, 해밀턴의 경험과 커뮤니케이션 스타일에 맞출 수 있는 후보자를 찾아야 할 것이다.