F2와 F3, 비용 통제를 위한 청사진 제시

포뮬러 1로 가는 길은 천문학적인 비용이 드는 것으로 알려져 있지만, F2와 F3 챔피언십은 팀과 드라이버의 비용 부담을 관리하기 위한 다각적인 전략을 가지고 있다. 시리즈 CEO인 브루노 미셸은 화물 운송비 지원과 인원 제한과 같은 조치들이 단순히 부유한 자들만의 리그가 아닌, 재능 있는 선수들에게도 현실적인 육성 시리즈로 남게 하는 데 결정적이라고 강조한다.

왜 중요한가:

모터스포츠의 인재풀에 대한 가장 큰 위협 중 하나는 높은 재정적 진입 장벽이다. 주요 육성 시리즈에서 공격적인 비용 통제가 없다면, F1은 최고의 부자 드라이버들만을 위한 독점적인 클럽이 될 위험이 있으며, 재정적 지원을 받지 못하는 세계적인 재능들을 잃을 수 있다. F2와 F3의 노력은 경쟁은 은행 잔고가 아닌 트랙 위에서 결정되어야 한다는 실력주의 이상을 유지하는 데 필수적이다.

핵심 내용:

• 물류 지원: 시리즈는 F1과 함께 전 세계를 이동하는 팀들의 항공 및 해상 화물 운송에 드는 막대한 비용을 부담하여, 팀의 가장 큰 운영 비용을 획기적으로 줄여준다.
• 인원 제한: F2 팀은 12명, F3 팀은 10명의 운영 인원으로 제한되어 효율성을 강제하고 인건비 부담을 제한한다.
• 타이어 및 연료 파트너십: 아람코와의 핵심 계약을 통해 모든 팀에 무료 연료를 제공하며, 피렐리와의 파트너십은 타이어 가격을 F1용보다 훨씬 저렴하게 유지하게 한다. 주말마다 사용 가능한 타이어 수 또한 엄격하게 제한된다.
• 비용 효율적인 샤시: 차량 자체는 최고 수준의 안전 기준을 충족하면서도 최대한 저렴하게 제작되어, 이 레벨에서의 기술 무기 경쟁을 방지한다.

전체적인 그림:

미셸의 철학은 명확하다. F2와 F3는 저렴한 것을 목표로 하는 것이 아니라, 비용 효율성을 추구하는 것이다. 모든 재정적 결정은 미래의 F1 스타들을 위한 궁극의 훈련장이라는 주요 사명을 통해 필터링된다. 물류와 소모품과 같은 통제 가능한 변수들을 관리함으로써 시리즈는 드라이버의 재능이 궁극적인 차별점이 될 수 있는 더 공평한 경쟁 환경을 조성하여 모터스포츠 계단의 무결성을 보존한다.