F1 현지 소식: 슈마허, 피아스트리-애스턴 마틴 협상설 제기… 맥라렌, 베르스타펜에 타이틀 내줄 판세 대비

왜 중요한가:

• 오스카 피아스트리의 맥라렌 잔류 불확실성은 F1 드라이버 시장의 치열한 경쟁 환경을 보여줍니다. 애스턴 마틴 이적 가능성은 드라이버 시장을 재편하고 양 팀의 미래 경쟁력에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
• 막스 베르스타펜의 챔피언십 독주 속에서도 맥라렌이 팀 오더를 도입하지 않겠다는 입장은 공정한 경쟁에 대한 의지를 보여주지만, 드라이버 타이틀 확보 전략에 대한 의문을 제기하기도 합니다. 이는 과거 타이틀 경쟁의 사례와 맥락을 같이하며, 전략적 개입보다는 스포츠 정신을 강조합니다.

세부 사항:

• 피아스트리의 맥라렌 미래 불투명: 랄프 슈마허는 최근 비판과 온라인상의 반발 이후 피아스트리와 맥라렌 간 신뢰 관계에 금이 갔다면, 그의 이탈이 임박했을 수 있다고 주장했습니다.
• 애스턴 마틴의 잠재적 후보: 슈마허는 애스턴 마틴이 피아스트리에게 '현실적인 다음 단계'가 될 수 있으며, 이미 대화가 '진행 중'이라고 밝혔습니다.
  • 애스턴 마틴은 2026년 규정 변경 시점 전후로 변화를 모색 중이며, 피아스트리와 샤를 르클레르가 잠재적 후보로 거론되고 있습니다.
• 베르스타펜의 챔피언십 질주: 막스 베르스타펜은 5번의 레이스 주말 동안 104점 차이를 36점 차이로 좁히며 맥라렌의 타이틀 경쟁자 랜도 노리스와 오스카 피아스트리에게 엄청난 압박을 가하고 있습니다.
• 맥라렌의 팀 오더 금지 정책: 팀 수장 안드레아 스테라와 CEO 자크 브라운은 챔피언십 경쟁이 치열함에도 불구하고 한 드라이버를 우대하기 위한 팀 오더를 시행하지 않을 것이라고 확인했습니다.
  • 브라운은 "우리는 레이서입니다. 우리는 레이스를 할 것입니다"라고 명확히 말하며, 팀 오더를 사용하지 않았던 2007년 팀의 타이틀 경쟁 패배와 비교했습니다.
• 잠재적 패배 수용: 스테라는 베르스타펜이 우승할 경우, 팀은 '최선을 다했다는 사실에 자부심을 느낄 것'이며 '내년에 더 강하게 돌아올 것'을 목표로 한다고 언급했습니다. 브라운은 "[베르스타펜의] 손을 잡고 '잘 해냈습니다'라고 말할 것"이라고 덧붙였습니다.

다음은 무엇인가:

2026년 규정 변경이 다가오고 드라이버 계약이 뜨거운 주제가 되면서, 피아스트리의 미래에 대한 추측은 계속될 것으로 보입니다. 베르스타펜의 끊임없는 챔피언십 선두 추격 속에서 맥라렌의 공정한 경쟁에 대한 헌신은 다가오는 레이스에서 시험대에 오를 것입니다. 팀이 팀 오더를 사용하지 않겠다는 결정은 타이틀 경쟁이 심화됨에 따라 주목해야 할 중요한 스토리라인이 될 것입니다.