F1 Today: 해밀턴 계약 루머, 마사 소송 근황, FIA 멕시코 GP 판정

루이스 해밀턴의 페라리 계약 연장 가능성에 대한 루머가 돌고 있으며, 2026년 이후 계약이 연장되지 않을 수 있다는 관측이 제기됩니다. 한편, FIA는 멕시코시티 그랑프리 당시 마셜과의 아찔한 사고에 대해 리암 라슨에게 아무런 책임이 없다고 발표했습니다. 펠리페 마사의 '크래시게이트' 법정 싸움은 사전 심리 단계를 마무리했습니다.

왜 중요한가:

페라리의 장기 전략, 특히 7회 월드 챔피언인 해밀턴에 대한 결정은 팀의 챔피언십 경쟁력과 F1 드라이버 시장 전반에 큰 영향을 미칩니다. FIA의 멕시코 GP 사고 판결은 마셜 안전에 대한 그들의 의지를 강조하는 반면, 마사의 '크래시게이트' 사건은 F1 역사에 대한 논란을 이어가며 향후 분쟁에 선례를 남길 수 있습니다.

상세 내용:

• 해밀턴의 페라리 미래: _ESPN_에 따르면, "고위 관계자들"은 루이스 해밀턴의 페라리 계약이 2026년 이후 연장되지 않을 수 있다고 보고 있습니다. 40세인 해밀턴은 팀 동료 샤를 르클레르에게 64점 뒤져 있으며, 20회 이상의 레이스 주간 동안 스쿠데리아에서 단 한 번도 포디움에 오르지 못했습니다. 예선 및 레이스 맞대결에서도 르클레르에게 뒤지고 있습니다. 그러나 이탈리아 언론 보도에 따르면 해밀턴은 2027년까지 계약을 연장할 수 있는 옵션을 가지고 있을 수 있으며, 이는 그의 미래를 스스로 결정할 수 있음을 시사합니다.
• FIA, 라슨 무죄 판결: FIA는 멕시코시티 그랑프리 1번 코너에서 두 명의 마셜과 아찔한 사고를 겪은 리암 라슨에게 책임이 없다는 성명을 발표했습니다. FIA는 "사고 텔레메트리 분석 결과, 30번 차량 운전자인 리암 라슨이 적절하게 감속했으며 해당 구역에 표시된 더블 옐로 플래그에 올바르게 반응했고, 다른 랩보다 일찍 감속했으며 1번 코너 진입 시 레이싱 속도보다 훨씬 느리게 통과했음을 확인했습니다. 이 사고에 그의 과실은 없습니다."라고 밝혔습니다. 이 판결은 라슨을 비난했던 멕시코 모터스포츠 연맹의 초기 성명과 배치됩니다.
• 마사의 '크래시게이트' 소송: 펠리페 마사의 8,200만 달러 규모 '크래시게이트' 사건이 런던 로열 코트 오브 저스티스에서 진행된 사전 심리 재판의 마지막 날을 마쳤습니다. 이제 이 사건이 정식 재판으로 이어질지 여부에 대한 결정이 보류 중입니다. 마사는 8,200만 달러의 손해배상뿐만 아니라, 2008년 F1 타이틀 상실이 규정 위반 때문이었음을 공식 인정받기를 원합니다. F1, FIA, 버니 에클레스톤을 대리하는 변호사들은 이번 주 초 FIA의 "맹렬한 반발"에 이어 마사측의 주장에 대한 수많은 의문을 제기했습니다.

앞으로:

앞으로 몇 주는 세 가지 상황 모두에게 결정적인 시기가 될 것입니다. 페라리의 성적과 해밀턴의 폼은 특히 2026년 규정 변경이 다가옴에 따라 계속해서 면밀한 조사를 받을 것입니다. 라슨의 아찔한 사고 이후 FIA의 안전 강조는 운영 프로토콜에 대한 추가 논의를 이끌어낼 가능성이 높습니다. 가장 중요하게는, 마사의 '크래시게이트' 사건이 정식 재판으로 진행될지 여부에 대한 결정은 F1 역사에 논쟁적인 장을 다시 열 수 있으며, 과거 챔피언십 결과가 어떻게 평가되고 도전받을지에 대한 파장을 일으킬 수 있습니다.