페라리, 2026년 엔진은 '극강' 잠재력… 신뢰성 확보가 최대 과제

페라리의 2026년 파워 유닛이 '극강'의 성능을 발휘하며 메르세데스를 능가할 잠재력을 지녔다는 루머가 돌고 있습니다. 하지만 현재로서는 심각한 신뢰성 문제에 직면해 있습니다. 스쿠데리아는 이러한 난관을 극복하고 포뮬러 1에서 경쟁 우위를 되찾기 위해 첨단 기술에 막대한 자원을 쏟아붓고 있는 것으로 알려졌습니다.

왜 중요한가:

수년간 꾸준한 타이틀 도전에 어려움을 겪어온 페라리가 획기적인 엔진 개발에 성공한다면 F1의 경쟁 구도를 완전히 뒤바꿀 수 있습니다. 2018년 이후 꾸준히 챔피언십 경쟁력을 유지하지 못했던 페라리가 선두권 팀들을 따라잡고 챔피언 경쟁에 복귀하기 위해서는 강력하면서도 신뢰할 수 있는 파워 유닛이 필수적입니다.

세부 내용:

• 이탈리아 모터스포츠 보도에 따르면, 페라리의 2026년 엔진은 '극강'이며 현재 필드의 기준점으로 여겨지는 메르세데스와도 경쟁할 수 있다고 합니다.
• 가장 큰 과제는 여전히 신뢰성입니다. 이는 공격적인 파워 유닛 설계에서 반복적으로 나타나는 문제입니다.
• 첨단 기술: 페라리는 최첨단 직접 금속 레이저 소결(DMLS) 기술을 탐구하고 있습니다. 이 기술은 다양한 금속 분말과 세라믹과 같은 다른 재료를 결합하여 파워 유닛에 최적화된 부품을 생성합니다.
  • 잠재적 이점으로는 신뢰성 향상과 냉각 성능 개선이 있습니다. 이는 맥라렌이 현재 메르세데스 엔진으로 시즌 성공을 거둔 것처럼 결정적인 요소입니다.
• 공기역학적 집중: 공기역학적 효율성 또한 또 다른 핵심 집중 분야입니다. DMLS 기술은 복잡하고 다양한 기하학적 형태의 부품 제작을 가능하게 하여, 스쿠데리아가 부품 설계 혁신을 자유롭게 할 수 있도록 합니다.
• 냉각 최적화: 마라넬로 직원들은 또한 공기역학적 효율성을 더욱 개선하기 위해 라디에이터 크기 최적화 작업도 진행 중인 것으로 알려졌습니다.

앞으로의 전망:

2026년 프로젝트의 성공 여부는 아직 불확실하지만, 이러한 발전은 페라리가 최상위권으로 복귀하기 위한 공격적인 전략을 시사합니다.

• 지난해 10월 합류한 섀시 디렉터 로익 세라의 첫 번째 차량이 될 예정인 차기 프로젝트 678은 페라리의 새로운 방향성을 선보일 것으로 기대됩니다.
• 만약 루머가 사실로 밝혀지고 신뢰성 문제가 해결된다면, 페라리는 그리드를 놀라게 하고 포뮬러 1의 정점에서 다시 한번 자신들의 입지를 확고히 할 수 있을 것입니다.