F1 팀들, 브라질 GP 앞두고 신차 개발 중단… 2026년 규정 전환에 집중

F1 시즌 최초로 10개 팀 모두 상파울루 그랑프리(인터라고스)를 앞두고 FIA에 신차 업데이트를 보고하지 않았습니다. 멕시코시티 이전 라운드에서의 변화는 주로 냉각 시스템 조정에 그쳤으며, 조제 카를루스 파스 서킷에서는 새로운 부품이 공개되지 않을 것입니다. 이는 2026년 규정 변경에 모든 팀의 관심이 쏠리면서, 시즌 후반부의 미미한 개선보다는 미래 개발에 우선순위를 두는 중대한 전환점을 의미합니다.

주목해야 할 이유:

이번 브라질 GP를 앞두고 모든 팀이 업그레이드를 중단한 것은 F1 시즌의 역학 관계에서 중대한 변화를 보여줍니다. 이는 2026년 규정 변경에 필요한 막대한 자원과 전략적 계획을 강조하며, 팀들이 현재 차량 개발에서 벗어나 집중하도록 강요합니다. 팬들에게는 시즌 초반에 확립된 경쟁 구도가 거의 고착화되었음을 의미하며, 남은 라운드에서 차량 성능에 급격한 변화는 기대하기 어렵습니다. 이 상황은 포뮬러 1의 장기적인 사고방식을 보여주는 예시로, 즉각적인 점진적 개선보다 미래의 성공이 종종 더 중요하게 여겨집니다.

세부 내용:

• 시즌 첫 사례: 브라질 그랑프리는 F1 시즌 중 모든 10개 팀이 FIA에 차량 업데이트를 가져오지 않은 첫 번째 레이스입니다.
• 냉각 시스템 조정: 팀들은 멕시코시티와 상파울루의 기후 변화를 고려할 때 중요한 요소인 냉각 시스템 최적화를 위해 차량 패키지에 필요한 변경을 계속할 것입니다. 하지만 이는 기존 부품의 조정이며, 새로운 부품은 아닙니다.
• 점진적인 업그레이드 감소 추세: 시즌 후반으로 갈수록 신규 업그레이드가 눈에 띄게 줄었습니다. 이전 레이스에서 변경 사항을 도입한 팀은 소수에 불과했습니다:
  • 네덜란드 GP: 레드불, 알핀, 스테이크 (3개 팀)
  • 싱가포르 GP: 레드불, 메르세데스 (2개 팀)
  • 미국 GP: 메르세데스, 하스 (2개 팀)
• 조기 개발 중단: 윌리엄스와 같은 일부 팀은 이미 연초에 현재 차량 개발을 중단하고, 2026년 규정 세트에 모든 엔지니어링 및 재정 자원을 투입했습니다.

큰 그림:

업그레이드 중단에 대한 만장일치 결정은 포뮬러 1이 다음 주요 규정 주기를 향해 가속화됨에 따라 중요한 순간을 알립니다. 2026년 파워 유닛과 공기역학 원리의 상당한 변화를 포함하는 포괄적인 개편이 그리드 전체의 전략적 계획을 지배하고 있음이 분명합니다. 이 집단적인 전환은 이러한 근본적인 변화에 필요한 긴 준비 시간과 상당한 투자를 강조하며, 현재 시즌의 마지막 레이스를 미래 개발을 위한 사실상의 사전 준비 기간으로 만들고 있습니다. 팀들은 현재 차량 업그레이드의 미미한 이익과 강력한 2026년 패키지가 가져올 잠재적으로 혁신적인 영향력을 저울질하고 있습니다.

향후 전망:

레드불은 남은 몇 라운드를 위해 RB21에 대한 사소한 변경 가능성을 시사했지만, 그러한 업데이트는 브라질 이후 남은 세 경기 중 한 곳에서 데뷔해야 할 것입니다. 모든 팀의 즉각적인 초점은 까다로운 인터라고스 서킷을 위해 현재 패키지를 최적화하는 것입니다. 그 너머로, 그리드의 집단적인 시선은 2026년에 고정되어 있습니다. 앞으로 몇 달 동안 엔지니어링 팀들이 새로운 규정 하에서 초기 이점을 확보하기 위해 설계 및 기술의 한계를 넓혀가면서, 수년간 경쟁 구도를 형성할 희망을 가지고 치열한 '군비 경쟁'이 펼쳐질 것입니다.