F1 팀 보스 및 피렐리 엔지니어, 의무 2회 피렐리 교체 전략에 회의적

왜 중요한가:

최근 F1 레이스에서 전략 다양성이 부족하다는 지적 속에 의무 2회 피렐리 교체 전략이 제안됐지만, 팀 보스들과 피렐리 엔지니어들마저 이를 부정적으로 보고 있습니다. 이는 경기의 예측 불가능성을 높여 팬들에게 더 큰 재미를 선사하려는 취지였으나, 오히려 전략의 획일화를 초래할 수 있다는 우려가 나옵니다.

상세 내용:

• 전략 다양성 부족: 바쿠, 싱가포르, 오스틴 등 최근 레이스에서 1회 피렐리 교체 전략이 지배적이었으며, 이는 예측 가능한 결과와 줄어든 on-track 액션으로 이어졌습니다.
• 제안 배경: 의무 2회 피렐리 교체 전략은 멕시코 그랑프리 드라이버 브리핑 및 스포츠 어드바이저리 위원회에서 논의된 후 F1 위원회 안건으로 상정되었습니다.
• 팀 보스 반대: 앨런 퍼메인(레이싱 불스), 안드레아 스텔라(맥라렌), 제임스 볼스(윌리엄스)는 의무적인 피렐리 교체가 오히려 모든 팀이 유사한 전략을 채택하게 만들어 다양성을 감소시킬 것이라며 강한 유보 입장을 표명했습니다.
• 타이어 의존성: 퍼메인과 스텔라는 다양한 전략의 근본적인 요인은 타이어 마모이며, 적절한 타이어 없이 2회 교체를 강제하면 오히려 모든 팀이 동일한 접근 방식을 취하게 되어 전략 선택지가 줄어들 수 있다고 지적했습니다.
• 피렐리의 상반된 시각: 피렐리 모터스포츠 디렉터 마리오 이솔라는 '쇼'를 위해 2회 교체 의무화에 개방적인 입장을 보였으나, F1 수석 엔지니어 시모네 베라는 팀 보스들과 같은 의견을 내비쳤습니다. 베라는 규칙이 많아질수록 전략이 유사해져 레이스 스펙터클이 개선되지 않을 수 있다고 말했습니다.
  • 베라의 주장: 베라는 1회 또는 2회 교체 전략 중 어떤 것이 최적인지 불분명할 때 최고의 레이스가 펼쳐진다고 믿으며, 이는 다양한 접근 방식이 유사한 레이스 시간으로 수렴되도록 합니다.
• 2026 규정: 맥라렌 팀 보스 안드레아 스텔라는 2026년 대규모 기술 규칙 변경을 앞두고 현재의 큰 스포츠 규칙 변경은 신중해야 한다고 주장했습니다. 그는 지금 규칙을 변경하는 것이 곧 있을 개편으로 인해 역효과를 낼 수 있다고 보았습니다.

향후 전망:

의무 2회 피렐리 교체 전략에 대한 논쟁은 F1 위원회에서 계속될 것입니다. 그러나 팀 보스들과 피렐리 핵심 관계자의 강한 반대로 이 제안은 난관에 봉착할 것으로 보입니다. 초점은 인위적인 제약을 가하기보다는 2026년의 광범위한 기술 변경이 전략 다양성과 추월에 어떤 영향을 미칠지에 대한 관찰로 옮겨갈 가능성이 높습니다.