2026년 에너지 관리 논란 속, F1 지도자들 ‘전면 가속 예선’ 복귀 요구

왜 중요한가:

예선은 차와 드라이버가 1랩을 최대한 끌어올리는 순수 스피드의 무대다. 2026년 전력 중심 파워 유닛 때문에 드라이버가 가속을 빼고, 코너 전 속도를 낮추며 에너지를 아껴야 하면서, 원래의 ‘전면 가속’ 감각이 사라졌다. 팀·드라이버·팬 모두가 이 흐름에 불만을 표한다.

세부 사항:

• 로랑 메키스 레드불 팀장은 팀·FIA·F1 경영진 모두가 예선을 회복해야 한다는 데 의견을 모았다.
• 2026 파워 유닛은 전력 비중이 50%에 육박한다. 이 때문에 드라이버는 조기 다운시프트, 스로틀 차단, 고속 구간 제한을 강요받는다.
• 레이스 전략에 새로운 층을 더했지만, 예선에서 이런 제약은 ‘완벽한 한 바퀴’를 방해한다.
• 메키스는 예선 문제를 해결하면 레이스 자체의 전략 게임도 줄어들 가능성이 있다고 강조했다.

다음은:

2026 시즌 중 큰 규제 변화는 안전 이유를 제외하고는 어려우며, 2027년을 목표로 한 근본적인 수정이 필요하다.

• 메키스는 "‘27에 맞춰 제대로 정리하자"고 강조했다.
• 2026년에는 임시 조정을 통해 일부 완화가 가능하다고 말했다.
• 전력 제약에도 불구하고 새 차의 출력은 여전히 강력해 스즈카 2026년 폴은 2017년 이전 기록보다 빠르다. 에너지 배분만 풀리면 순수 성능을 완전히 보여줄 수 있다.