헝가리 GP, 부실한 노면 공사로 '복불복' 레이스 우려

헝가로링의 부분적인 노면 재포장 작업에 대해 F1 드라이버들이 일제히 비판의 목소리를 높였습니다. 예측 불가능한 그립력과 1번 코너의 심한 범프(단차)로 인해 트랙 곳곳이 마치 '로또'처럼 운에 맡겨야 하는 상황이며, 이는 첫 랩의 대혼란으로 이어질 수 있다는 경고입니다.

Why it matters:

트랙 표면의 품질은 안전 및 경쟁력과 직결됩니다. 코너마다 그립 수준을 신뢰할 수 없을 때 사고 위험이 급증하며, 타이어 관리는 도박이 되고 추월은 더욱 위험해집니다. 이번의 거의 만장일치에 가까운 비판은 FIA와 주최 측이 어떻게 최근의 재포장 프로젝트가 F1 표준을 충족하지 못했는지 설명해야 한다는 압박으로 이어지고 있으며, 향후 서킷 준비 과정에 대한 의문을 제기하고 있습니다.

The details:

• 드라이버들의 공통된 의견: 조지 러셀은 금요일 연습 주행 후 새 아스팔트 작업이 "정말 엉망"이라고 평가했습니다. 폴 포지션을 차지한 랜도 노리스는 "어떤 곳은 그립이 좋고 어떤 곳은 그렇지 않아" 리듬을 잡기 어렵다고 토로했으며, 카를로스 사인츠는 야간 연마 작업으로 상황이 개선되었지만 여전히 "F1 표준에는 미치지 못한다"고 덧붙였습니다.
• 1번 코너의 범프: 구형 노면과 신형 노면 사이의 불균일한 전환으로 인해 발생한 1번 코너의 뚜렷한 범프가 이번 주말 최대의 안전 우려 사항으로 떠올랐습니다. 하스의 올리 베어먼은 해당 코너가 "내일 흥미진진해질(위험해질) 수 있다"고 경고하며, 이 불규칙성이 첫 랩에서 병목 현상을 유발할 수 있음을 우려했습니다.
• 과거 사례와의 대비: 사인츠는 2016년 헝가로링 재포장 사례를 실버스톤이나 제다와 같은 '골드 스탠다드'로 꼽으며, 관계자들이 왜 이번 1, 2번 코너의 아스팔트 품질이 그 수준에 미치지 못하는지 분석해야 한다고 촉구했습니다.
• 노면 마모 현상: 범프 외에도 마지막 코너와 13번 코너에서 아스팔트가 깨지는 현상이 보고되었습니다. 발테리 보타스는 휠 락(lock-up)이 발생하기 쉽다고 말했고, 가브리엘 보르톨레토는 노면 상태가 "매우 나쁘다"며 차라리 공사를 하지 않는 게 나았을 것이라고 지적했습니다.

What's next:

일요일 본선 레이스는 문제가 된 노면의 최종 시험대가 될 것입니다. 각 팀은 세이프티 카 출동 가능성, 가속화된 타이어 마모, 락업으로 인한 플랫 스팟 발생에 대비하고 있습니다. 결과와 상관없이 드라이버들의 직설적인 피드백은 향후 유사한 '복불복' 상황을 방지하기 위해 FIA가 재포장 프로젝트를 더 엄격히 감독해야 한다는 요구로 이어질 전망입니다.