F1 CEO, MotoGP와 주말 통합 경기 가능성에 대해 "상당한 복잡성" 지적

F1 CEO, MotoGP와 주말 통합 경기 가능성에 대해 "상당한 복잡성" 지적

이것이 중요한 이유:

리버티 미디어가 MotoGP를 인수한 후 F1과의 통합 레이스 주말 가능성에 대한 추측이 무성했습니다. 그러나 F1 CEO 스테파노 도메니칼리는 이러한 통합 행사가 매우 어렵게 만들 "상당한" 물류 및 운영상의 "복잡성"을 강조하며, 통합 모터스포츠 쇼에 대한 전망을 어둡게 했습니다.

전체 그림:

포뮬러 1의 소유주인 리버티 미디어는 최근 MotoGP의 상업적 권리 인수를 완료했습니다. F1을 전례 없는 성장으로 이끌고 2025년 14개 레이스에 걸쳐 390만 명의 팬이라는 기록적인 관중 수를 달성한 경험을 바탕으로, 리버티 미디어는 MotoGP의 세계적인 매력을 높이기 위해 유사한 전략을 적용할 계획입니다. 도메니칼리는 오토바이 시리즈의 인기를 높이기 위해 도르나 스포츠 CEO 카르멜로 에스페레타와 긴밀히 협력할 것을 약속했습니다.

세부 내용:

• 경쟁 아닌 협력: 도메니칼리는 리버티 미디어 산하의 F1과 MotoGP가 경쟁 시리즈라기보다는 "매우 상호 보완적"이라고 강조했습니다. 그는 두 조직이 이미 공유 경험을 활용하고 집단 패키지를 극대화하기 위해 긴밀히 협력하고 있다고 말했습니다.
• 스프린트 레이스: MotoGP는 F1의 제한적인 스프린트 일정(전체 이벤트의 25%)과 달리, 이미 모든 라운드에 F1 스타일의 스프린트 레이스를 통합했습니다.
• 통합 이벤트의 장애물: 서킷 오브 더 아메리카스(Circuit of the Americas) 소유주인 바비 엡스타인(Bobby Epstein)과 같은 인물들이 F1 및 MotoGP 통합 주말에 대한 열정을 보였음에도 불구하고, 도메니칼리는 여러 장애물을 제시했습니다:
  • 장소 수용 능력: F1 이벤트는 이미 매진되는 경우가 많아 또 다른 주요 시리즈를 수용하기 어렵습니다.
  • 안전 기준: 동일한 서킷에서 두 개의 서로 다른 레이싱 시리즈를 통합하는 것은 복잡한 안전 문제를 야기할 것입니다.
  • 스폰서십 충돌: 통합 이벤트를 위한 스폰서 계약 협상이 복잡할 것입니다.
  • 혼잡한 일정: F1 주말에는 이미 F2, F3, F1 아카데미와 같은 광범위한 서포트 레이스가 포함되어 있어, 또 다른 프리미어 챔피언십을 위한 공간이 거의 남지 않습니다.

다음 단계:

리버티 미디어는 MotoGP를 향상시키기 위해 전문성을 활용하는 데 전념하고 있지만, 팬들은 가까운 미래에 F1과 MotoGP가 같은 레이스 주말을 공유할 것으로 기대해서는 안 됩니다. 현재로서는 실질적인 통합 이벤트의 어려움 때문에, 초점은 전략적 협력과 각 시리즈의 개별적인 성장에 맞춰질 것입니다.