이몰라 GP: 르클레르, 해밀턴이 DRS 지원해주지 않은 이유 해명

샤를 르클레르가 이몰라 그랑프리 막판 루이스 해밀턴에게 DRS 지원을 요청했으나 최종적으로 거절당한 이유에 대해 입을 열었습니다.

이탈리아 레이스 후반, 두 드라이버가 근접한 상황에서 르클레르는 해밀턴에게 뒤로 물러나 DRS 혜택을 제공해 달라고 요청했으나, 이 요청은 받아들여지지 않았습니다.

르클레르, DRS 혼란 설명

페라리는 해밀턴이 3위 오스카 피아스트리를 추격할 수 있도록 유지하는 전략적 이점을 근거로 이 결정을 내렸습니다. 르클레르는 이후 스티어링 휠 디스플레이의 결함으로 인해 실제보다 1랩이 적게 표시되어, 자신도 모르게 레이스 마지막 랩이라고 잘못 생각했다고 밝혔습니다.

르클레르는 Sky F1과의 인터뷰에서 "제 대시보드가 12랩 정도 늦게 표시되어 마지막 랩이라고 생각했습니다. 그래서 '해밀턴이 피아스트리를 잡을 수 없을 리가 없다'고 생각했습니다. 하지만 실제로는 23랩이 남아 있었습니다. 그래서 팀이 설명해 주었고, 물론 상황을 이해했습니다. 어쨌든 팀은 알렉스 (알본)를 통과시키라고 했기 때문에 큰 차이는 없었을 겁니다."라고 말했습니다.

르클레르는 레이스 중과 레이스 후에 상당한 좌절감을 표현하며, 페라리가 처한 "상황을 받아들일 수 없다"고 말했습니다.

르클레르는 "레이스 전에, 심장으로 경주하고 팔꿈치를 조금 써야 하는 레이스 중 하나라고 말했습니다. 그리고 저는 그런 상황에서는 한계까지, 때로는 그 이상으로 간다는 것을 압니다.

하지만 11번 그리드에서 출발할 때, 드라이버로서 우리가 처한 상황을 받아들일 수 없기 때문에 위험을 감수했습니다. 피에르 (가스리)와의 건은 제 잘못이나 한계를 넘었다고 생각하지 않습니다. 그냥 레이스 사고였습니다.

알렉스와의 상황은 확실히 매우 아슬아슬했습니다. 규정에 따라 저는 그 규칙의 한계에 있었다고 생각합니다. 다시 영상을 확인해야 합니다. 제가 한 일에 대해 후회는 없습니다.

오늘의 모든 것은 최선을 다하는 것이었고, 두 번째 세이프티 카 때 피트 스톱을 하지 않은 순간부터 매우 어려울 것이라는 것을 알았습니다."라고 덧붙였습니다.

르클레르는 레이스 막판 알본을 코스 밖으로 밀어낸 것으로 보이는 사고 이후, 팀으로부터 알본에게 자리를 내주라는 지시를 받았습니다.