F1 전 스튜어드 조니 허버트, 도미니칼리의 '단축 레이스' 제안 지지… "모나코 GP에 적합"

왜 중요한가:

전 F1 드라이버이자 FIA 스튜어드였던 조니 허버트가 F1 CEO 스테파노 도미니칼리의 '그랑프리 레이스 단축' 제안에 공개적으로 지지를 표명하며, 특히 모나코 그랑프리를 이러한 변화의 주요 대상으로 언급했습니다. 이는 F1이 시청자 참여를 유지하고 변화하는 관객의 집중 시간 단축에 적응하려는 노력의 일환으로 나옵니다.

전체적인 그림:

도미니칼리는 최근 젊은 시청자층을 겨냥해 레이스 단축 아이디어를 제시했습니다. F1은 넷플릭스 시리즈 '드라이브 투 서바이브'와 강력한 소셜 미디어 활동을 통해 젊은 팬들을 성공적으로 유치해왔습니다. 허버트의 지지는 이러한 주장에 상당한 힘을 실어주며, 레이스 형식의 근본적인 변화가 다가올 수 있음을 시사합니다.

세부 사항:

• 허버트는 짧아진 모나코 GP가 "경쟁을 더욱 치열하게 만들어 오늘날보다 더 나은 레이스를 만들어낼 것"이라고 믿습니다.
• 그는 역사적인 TV 시청률 추세를 언급하며 긴 레이스 중간에 시청률이 떨어졌다가 마지막에 다시 돌아오는 경향이 있다고 지적했습니다. "이를 압축한다면, 관객의 주의를 처음부터 끝까지 유지할 수 있을 것입니다. 왜냐하면 무언가 일어날 가능성이 있기 때문에 떠날 수 없기 때문입니다."
• 그는 또한 "유사한 거리의 두 번의 레이스"를 특징으로 하는 스프린트 주말 형식에 대한 아이디어도 제시했습니다.
• 모나코 GP는 현대 F1카의 크기와 무게 때문에 좁고 구불구불한 도심 서킷에서 추월이 어렵다는 비판을 자주 받아왔으며, 종종 '카니발 행진'처럼 전략이 실제 트랙 액션보다 결과를 좌우하는 경우가 많았습니다.
• 올해 대회에서 의무 2회 피트 스톱 규칙과 같이 흥미를 유발하려는 최근 시도들은 효과가 없었고, 팀들은 포지션을 유지하기 위한 전술을 사용하며 레이스의 '행진'이라는 꼬리표를 더욱 굳혔습니다.

앞으로의 과제:

F1이 볼거리를 향상시키고 더 넓고 역동적인 관객층을 끌어들이기 위한 방법을 계속 모색함에 따라, 레이스 길이와 형식에 대한 논쟁은 계속될 가능성이 높습니다. 존경받는 F1 인사까지 가세한 도미니칼리의 발언은, 특히 모나코와 같은 대회에서 그랑프리 주말 구조에 상당한 변화가 적극적으로 고려되고 있음을 보여줍니다.