데 라 로사 "뉴이의 리더십, 위기의 애스턴 마틴을 하나로 묶어줬다"

페드로 데 라 로사는 2026년 시즌의 가혹한 시련 속에서 에이드리언 뉴이의 리더십이 애스턴 마틴을 지탱하는 접착제 역할을 했으며, 근본적으로 결함이 있는 차량을 수정하는 과정에서 팀이 패닉에 빠지지 않도록 도왔다고 평가했습니다.

Why it matters:

애스턴 마틴은 F1의 새로운 규정에 큰 기대를 걸었지만, AMR26의 도입 지연과 혼다 파워유닛의 심한 진동 문제 등으로 인해 최하위권에 머물렀습니다. 뉴이의 합류는 팀에 안정감을 주었으나, 이제는 이러한 평정심을 실제 경쟁력 있는 결과로 전환할 수 있을지가 관건입니다.

The details:

• 데 라 로사는 차량이 트랙에 오르기도 전에 이미 문제가 내재되어 있었다고 분석했습니다. 뉴이는 2025년 3월 2일에야 합류했으며, 팀의 새로운 윈드터널은 그보다 한 달 뒤에야 정상 가동되었습니다.
• 그는 Motorsport Week와의 인터뷰에서 "모든 것이 3~4개월 정도 너무 늦게 시작되었다"고 밝혔습니다. 특히 혼다가 F1을 떠났다가 다시 복귀하기로 한 결정이 파워유닛 프로그램의 지연을 초래했습니다.
• 뉴이는 프리시즌 테스트 이후 이례적으로 냉정한 경고를 보냈지만, 회복 과정은 점진적으로 이루어졌습니다. 헝가리 GP에서의 대규모 업데이트를 통해 시즌 첫 Q2 진출에 성공했으며, 혼다 역시 2026년 규정 하의 추가 개발 기회를 통해 성능을 개선하고 있습니다.
• 데 라 로사는 인프라보다 엔지니어링 재능이 더 중요하며, 뉴이의 리더십이 팀을 "침착하고 단결된" 상태로 유지하는 데 결정적이었다고 강조했습니다. 뉴이와 엔리코 카딜레 CTO의 존재 덕분에 어려운 상황을 훨씬 수월하게 관리할 수 있었다는 설명입니다.

What's next:

애스턴 마틴은 이제 AMR26에 대해 깊어진 이해를 실질적인 성적으로 증명해야 합니다. 2026년 시즌 자체는 뼈아픈 손실일 수 있지만, 데 라 로사는 이제야 제대로 된 토대가 마련되었으며 여기서 얻은 교훈이 더 강력한 미래를 만들 것이라고 확신하고 있습니다.