데 라 로사: 알론소 모나코 충돌이 드러낸 애스턴 마틴 주행성 위기

애스턴 마틴 앰배서더인 페드로 데 라 로사는 페르난도 알론소의 모나코 시칸 충돌이 단순한 일시적 오류가 아닌, AMR26 근본적인 주행성 문제를 반영한 것이라고 강조했다. 알론소는 목요일 미디어 세션에서 이미 다운시프트가 무작위로 걸리며 리어 락을 유발할 수 있다고 경고했고, 다음 날 완전 스핀은 피했지만 벽을 스쳐 프론트 윙 엔드플레이트가 파손됐다.

왜 중요한가

애스턴 마틴이 2026년 규정 하에 혼다 웍스 파워유닛과 자체 개발 기어박스로 전환하면서, 시즌 전체를 위태롭게 할 예측 불가능성에 빠졌다. 모나코처럼 용서 없는 스트리트 서킷에서는 토크 전달과 브레이크 밸런스를 믿을 수 없으면 운전자의 자신감이 바닥으로 떨어지고 랩타임에 직접적인 피해가 간다.

상세 내용

• 데 라 로사는 알론소가 "대규모 리어 록"을 겪었다고 인정했지만, 정확 원인을 밝히려면 데이터를 다시 봐야 한다고 설명했다.
• 시스템 문제: 팀은 이번 사고를 새로운 파워트레인 환경에서 브레이크 밸런스, 다운시프트, 리어 록이 뒤얽힌 더 넓은 문제의 일환으로 보고 있다.
• 에너지 회수의 대가: 선수들은 배터리 충전을 극대화하기 위해 코너에서 극단적으로 짧은 기어 비를 사용한다. 다운시프트가 매끄럽지 않으면 불안정성은 그대로 증폭된다.
• 데 라 로사는 팀의 우선순위를 이렇게 분명히 했다: "그런 건 신경 안 쓴다. 차는 여전히 너무 운전하기 어렵다. 훨씬 더 많은 작업이 필요하다."

전망

애스턴 마틴은 혼다 파워트레인과 기어박스를 긴급히 통합해 운전자의 자신감을 회복하고 일정한 성능을 끌어내야 한다. 제동 및 다운시프트 상황에서 차가 여전히 근본적으로 예측 불가능하다는 것을 고위 인사들이 공개적으로 인정하고 있는 가운데, 실버스톤 팀은 2026년 규정 하에서 경쟁력을 회복하기 위한 시간과의 싸움을 벌이고 있다.