데이비슨 "2026년 페라리서 해밀턴, 드디어 빛날 수도"

루이스 해밀턴의 2024년 페라리 시즌은 실망이었지만, 전직 드라이버 앤서니 데이비슨은 2026년 에어로다이나믹 규정 리셋이 2021년 이후 그가 추구해 온 차량을 마침내 7회 챔피언에게 제공할 수 있을 것이라고 믿고 있습니다. 새로운 저다운포스 섀시는 더 많은 순응성과 움직임을 제공하며, 해밀턴이 선호하는 '움직이는' 차량의 특성과 맞아떨어집니다. 이론이 현실이 된다면, 페라리는 레이스 우승과 챔피언십 도전의 현실적인 가능성을 볼 수 있습니다.

왜 중요한가:

• 해밀턴의 스타 파워는 글로벌 시청률과 스폰서 관심을 이끌며, 그의 컴백은 F1의 상업적 매력을 높일 것입니다.
• 2026년 규정 변경은 에어로다이나믹 난류를 줄여, 페라리가 해밀턴의 주행 스타일에 맞는 차량을 제공하고 챔피언십 경쟁을 되살릴 기회를 줍니다.

세부 내용:

• 해밀턴은 메르세데스와의 마지막 3시즌 동안 서킹 현상과 엔진 문제로 인해 단 두 번만 우승했습니다.
• 페라리와의 첫 해에는 24경기에서 포디움을 밟지 못하며 드라이버와 차량의 불일치가 부각되었습니다.
• 2025년 시즌 전 테스트에서 해밀턴은 7위로, 선두와는 1.4초, 팀 동료 샤를 르클레르와는 0.6초 차이였습니다.
• 데이비슨은 2026년 저다운포스 차량이 덜 '피키(극단적)'하고, 해밀턴이 선호하는 순응성 있는 플랫폼에 맞는 더 많은 움직임을 제공하여, 이는 선두 경쟁력과 레이스 우승으로 이어질 수 있다고 말합니다.

다음은 무엇인가:

• 페라리는 2026년 섀시를 호주 그랑프리에서 선보일 예정이며, 초기 성적이 데이비슨의 낙관론을 시험할 것입니다.
• 해밀턴이 초반 우승을 거둘 수 있다면, 이는 규정 리셋의 타당성을 입증하고 레드불, 메르세데스와의 챔피언십 경쟁의 토대를 마련할 것입니다.