데이비슨, 베르스타펜의 '스테로이드 맞은 포뮬러 E' 발언에 정면 반박

전직 F1 드라이버 앤서니 데이비슨이 막스 베르스타펜의 2026년 포뮬러 1 차량에 대한 비판적 평가에 정면으로 맞섰다. 데이비슨은 현 챔피언이 새 차를 "스테로이드 맞은 포뮬러 E"에 비유한 것은 "사실관계에 오류가 있다"고 주장하며, 시즌이 시작도 전에 새로운 기술 시대를 '안티 레이싱'이라고 규정하기에는 너무 이르다고 말했다.

왜 중요한가:

4회 챔피언인 베르스타펜의 강력한 비판은 대중과 미디어가 F1의 새로운 규정 주기를 경쟁 데뷔 전에 어떻게 인식할지에 상당한 영향을 미칠 수 있다. 데이비슨의 반박은 패독 내부에서의 반발을 대표하며, 스포츠의 기술적 방향과 제한된 테스트 데이터에 기반한 초기 판단의 타당성에 대한 근본적인 논쟁을 부각시킨다.

세부 내용:

• 핵심 논쟁점: 베르스타펜은 바르셀로나에서의 테스트 후 2026년 차량의 전기 동력에 대한 의존도 증가에 불편함을 표시하며, 그 경험을 "스테로이드 맞은 포뮬러 E"와 같다고 표현하고 "레이싱에 부정적일 수 있다"고 시사했다.
• 데이비슨의 사실 기반 반박: 현재는 존경받는 해설자로 활동 중인 데이비슨은 에너지 관리 철학이 근본적으로 다르다고 맞섰다. 그는 포뮬러 E 차량이 배터리를 100%에서 거의 0%까지 한 방향으로 소모하는 반면, F1의 시스템은 한 랩 동안 지속적인 충전과 방전을 수반하기 때문에 비교가 부정확하다고 설명했다.
• 인내심을 요구하며: 데이비슨은 바르셀로나가 에너지 회수를 위해 필요한 '리프트 앤 코스트' 주행 스타일에 있어 가장 까다로운 서킷 중 하나라고 강조했다. 그는 성능과 느낌이 트랙에 따라 크게 달라질 것이며, 바레인은 훨씬 덜 심각한 도전 과제를 제시할 것이라고 제안하며, 확정적인 결론을 내리기 전에 실제 레이스를 기다릴 것을 촉구했다.
• 다른 드라이버들의 의견: 이 기사는 조지 러셀을 포함한 다른 드라이버들도 개방적인 태도를 취하며, 변화를 인정하지만 레이싱 품질에 대한 영향에 대한 판단은 경쟁에서 확인할 때까지 유보하고 있다고 덧붙인다.

다음은:

논쟁은 2026년 시즌이 멜버른에서 시작되면서 테스트 트랙에서 레이스 트랙으로 이동할 것이다. 모든 시선은 새로운 파워 유닛과 에너지 관리 시스템이 실제 레이스 환경에서 어떻게 수행되는지에 집중될 것이며, 이는 드라이버들의 추월과 레이스 가능성에 대한 우려가 근거가 있는지, 아니면 새로운 포뮬러가 비록 다르지만 흥미진진한 경쟁을 제공하는지를 결정할 것이다. 데이비슨의 마지막 조언—"기다려 보자"—가 시험대에 오를 것이다.