Coulthard, 에너지 회수 금지 촉구…Eau Rouge 안전 위협

David Coulthard은 13번의 그랑프리 우승자를 앞세워 2026년 하이브리드 규정이 스파‑프랑코르샹의 Eau Rouge와 같은 고속 코너에서 위험한 속도 차이를 만들고 있다고 지적했습니다. 에너지 회수(ERS) 덕분에 코너에서 30‑40 mph(≈ 48‑64 km/h)까지 급가속이 가능해져 운전자는 거의 반응할 틈이 없습니다.

왜 중요한가:

시야가 제한된 고속 코너에서 갑작스러운 30‑40 mph 가속이 발생하면, 올리버 베어먼이 스즈카에서 겪은 사고처럼 근접 전투가 곧 충돌로 이어질 수 있습니다. 예측 불가능한 가속은 운전자를 일찍 제동하게 만들고, 추월을 포기하게 하여 F1이 지닌 ‘운전 기술’ 매력을 약화시킵니다. FIA는 새로운 기술을 도입하면서도 드라이버 보호라는 신뢰를 유지해야 합니다.

상세 내용:

• 규정 변경 – 2026년 하이브리드 규정은 모든 코너에서 동력을 회수·재배치할 수 있게 해, 순간적인 속도 차이를 야기합니다.
• 스즈카 사고 – 베어먼은 뒤따라오던 차가 회수 후 갑자기 가속하면서 스핀했습니다. 이는 예측 불가한 속도 차가 얼마나 위험한지를 보여줍니다.
• Coulthard의 제안 – Eau Rouge는 급경사와 시야 제한이 심해 회수된 동력으로 인한 속도 차가 치명적일 수 있다며, FIA가 고속 구간을 회수 대상에서 제외할 것을 요구했습니다. FIA는 이미 예선 제한을 일부 완화했지만 추가 조치가 필요합니다.

앞으로의 전개:

FIA는 규정을 지속적으로 검토 중이며, 다음 유럽 경기 전까지 고속 구간에 대한 예외 조항이 도입될 가능성이 있습니다. 팀들은 규정 해석을 명확히 요구하고, 드라이버들은 ‘접지력 한계’를 되찾아 안전하면서도 스릴 넘치는 레이싱을 원하고 있습니다. 조치가 늦어지면 화제는 화려함에서 안전 논쟁으로 전환될 위험이 있습니다.