코울스하드, 페라리의 중국 GP 팀 전술에 의문 제기 – 해밀턴·레클레르 격돌

Former F1 driver 데이비드 쿠울스하드가 중국 그랑프리 마지막 포디엄 자리를 놓고 벌어진 루이스 해밀턴과 찰스 레클레르의 치열한 휠‑투‑휠 전투에 페라리가 방관했다는 점에 놀라움을 표시했다. 그는 두 드라이버가 서로를 공격하도록 허용함으로써 페라리가 더 나은 결과를 놓쳤을 가능성을 제시했다.

Why it matters:

팀 내 전투를 관리하는 전략은 드라이버 사기·경기 결과·포인트를 동시에 고려해야 하는 고위험 선택이다. 메르세데스가 앞서 나가는 상황에서 페라리가 해밀턴과 레클레르를 자유롭게 달리게 한 것은, 7회 챔피언을 영입하고 ‘넘버 원’이라 불리는 두 명의 엘리트 드라이버를 동시에 관리해야 하는 마라넬로의 복잡한 역학을 보여준다.

The details:

• P3를 놓고 진행된 전투는 조지 러셀이 두 페라리를 제치면서 새 팀메이트인 해밀턴과 레클레르 사이의 직접적인 격돌로 변했다.
• 레이스 해설 중 쿠울스하드는 “보는 내내 불편했다”며 레클레르를 러셀 추격에 내보내지 않은 이유를 물었다.
• 그는 “페라리가 승리할 속도가 없다고 판단하고, 드라이버에게 자유를 줬을 가능성”을 짚었다.
• 팀 총괄 프레드 바소르는 경기 후 “접촉 사고가 나면 완전히 어리석게 보일 수 있다”는 위험을 인정했지만, 드라이버 자유가 팀 사기에 중요하다고 강조했다.
• 해밀턴은 싸움 중 살짝 ‘키스’ 같은 접촉이 있었지만 깨끗했으며, 양측 모두 이 전투를 즐겼다고 전했다.

Between the lines:

쿠울스하드의 비판은 단일 레이스 성적을 극대화하는 전략과 장기적인 팀 문화 관리 사이의 간극을 지적한다. 팬들에게는 ‘마스터클래스’인 동시에, 바소르 체제 하에 해밀턴‑레클레르 시대 초반에 공개된 철학 테스트였다. 팀은 잠재적 전략적 이득보다 화합과 공정 경쟁을 우선시했으며, 이는 시즌 내내, 특히 챔피언십 전투가 치열해질수록 지속적인 검증을 받게 될 것이다.