가슬리 "중국 GP 포인트 획득 후 알파인, 완전히 다른 리그 됐다"

피에르 가슬리는 중국 그랑프리에서 알파인을 위해 강력한 6위로 결승선을 통과하며 5위를 아쉽게 놓쳤지만, 팀이 지난 2025 시즌의 고전과 비교해 이제 "완전히 다른 리그"에 있다고 선언했습니다. 이 결과는 메르세데스 파워유닛을 장착한 알파인 팀이 이번 시즌 건조한 조건의 레이스에서 처음으로 두 드라이버 모두 포인트를 획득한 기록이며, 단 두 경기만에 10점을 쌓아 컨스트럭터 챔피언십 7위로 올라섰습니다. 지난해에는 9번째 라운드가 돼서야 이 기록에 도달했었죠.

왜 중요한가:

알파인의 시즌 초반 포인트 획득은 암울했던 2025 시즌으로부터의 상당한 진전을 의미합니다. 이렇게 일찍 두 자릿수 포인트와 더블 포인트 피니시를 달성한 것은 새로운 메르세데스 파워유닛 협력 아래에서의 확실한 발전을 보여주며, 팀이 미드필드 사다리를 오르려는 목표에 중요한 추진력과 자신감을 제공합니다.

세부 내용:

• 레이스 회고: 가슬리는 마지막 랩 동안 5위를 달리던 하스의 올리버 베어만을 잡는 것을 목표로 "퀄리파잉 랩을 연속으로" 밀어붙였지만, 결국 2초 차이로 아쉽게 마감했습니다.
• 세이프티 카 영향: 이 프랑스인 드라이버는 5위를 확보하지 못한 것이 "조금 짜증" 난다고 언급하며, 랜스 스트롤 사고로 인한 세이프티 카가 그리드를 재편성시키고 그의 리스타트를 방해하기 전까지는 5위로 편안하게 달리고 있었다고 설명했습니다.
• 퀄리파잉 가능성: 가슬리는 랜도 노리스의 맥라렌과 고작 0.2초 차이로 마감한 강력한 퀄리파잉 퍼포먼스를 강조했으며, 레이스 초반 스팅트에서 "페라리에게 엄청난 차이를 내주지 않았다"고 지적했습니다.
• 개선해야 할 점: 그는 "세밀하게 조정하고 고쳐야 할 많은 작은 것들"이 있다고 인정했지만, 이들이 "고칠 수 없는 한계는 아니"라고 강조했습니다.
• 팀의 진전: 상하이에서 획득한 9점은 알파인이 순위표에서 7위로 도약하는 데 도움을 주었습니다. 지난 시즌, 팀은 9번째 레이스가 될 때까지 10점에 도달하지 못했습니다.

다음은 무엇인가:

가슬리는 중국에서 보여준 퍼포먼스 수준이 다가오는 레이스에서도 "꽤 비슷할" 것이라는 희망을 표명했습니다. 알파인이 이 상승세를 유지하고 두 차량 모두로 꾸준히 포인트권을 도전할 수 있다면, 그들은 경쟁적인 미드필드에서 확고한 존재감을 구축하며, 그들의 '다른 리그' 주장을 지속적인 현실로 만들 수 있을 것입니다.